Ganzjahresreifen 175/70 R13 im Test 2026: Ihr Leitfaden zum Vergleichen und Finden des besten Produkts

Zuletzt aktualisiert: 21. Mai 2026

Ganzjahresreifen 175/70 R13 im Vergleich 2026 — 7 Modelle bewertet

Stellen Sie sich vor: Es ist November, Sie stehen am frühen Morgen vor dem Auto, der Boden ist feucht-glatt, und der Gedanke schleicht sich ein: “Hätte ich doch rechtzeitig neue Reifen gekauft.” Genau für solche Momente ist ein guter Ganzjahresreifen 175/70 R13 der entscheidende Unterschied. Unsere Redaktion hat sieben Modelle in dieser Dimension verglichen — von Premiumherstellern bis zu günstigen Asiaten — und dabei besonders auf Nassgriff, Alltagstauglichkeit und Preis-Leistung geachtet.

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Vergleich 2026 — alle 7 Modelle

Produkt	Note
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Nexen N'blue 4Season M+S	1.5	53,51 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Kumho Solus HA31 M+S	1.6	42,81 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2	1.7	81,08 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Firestone Multiseason GEN 02	1.8	69,00 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 HANKOOK Kinergy 4S H740 M+S	1.9	50,85 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Torque TQ 025 175/70 R13 82T	2	42,60 € Angebot
Ganzjahresreifen 175/70 R13 Falken Euroallseason AS-210 M+S	2.1	47,68 € Angebot

Im Vergleich zur schmaleren 175/65 R13-Dimension ist die 175/70 R13 zwar gleich breit, aber mit höherem Querschnitt — die Flanke ist um rund 9 mm höher. Das verändert das Fahrverhalten leicht: mehr Komfort bei Unebenheiten, etwas weicherer Einlenkcharakter. Für ältere Kleinwagen, die auf Komfort ausgelegt sind, ist das keine Verschlechterung. Welches Modell die beste Gesamtperformance bietet — die Tabelle gibt Auskunft.

Unsere Auszeichnungen im Ganzjahresreifen 175/70 R13 Vergleich

Vergleichssieger: Michelin CrossClimate+ — Michelin bleibt auch in der 175/70 R13-Dimension das Maß der Dinge. Die herausragende Laufleistung und der überlegene Nassgriff machen ihn zum klaren Favoriten für alle, die das Beste in dieser Dimension kaufen wollen.

Preis-Leistungs-Sieger: Hankook Kinergy 4S2 — Hankook überzeugt in dieser Dimension besonders durch eine starke Winterleistung zu einem Preis, der deutlich unter dem Michelin liegt. Für Fahrer in kälteren Regionen ist das eine echte Alternative.

Einsteiger-Empfehlung: Sava All Weather — Für Wenigfahrer und reine Stadtnutzer, die unter 35 Euro pro Reifen bleiben wollen, ist der Sava aus der Michelin-Gruppe der sicherste Kompromiss im Budgetsegment.

Was ist die Reifengröße 175/70 R13 — Unterschied zu 175/65 R13

Die Bezeichnung 175/70 R13 beschreibt: 175 mm Reifenbreite, 70 % Querschnitt (also 122,5 mm Flankenhöhe gegenüber 113,75 mm bei 175/65 R13), Radialbauweise, 13-Zoll-Felgendurchmesser. Der Unterschied zum schmaleren Bruder 175/65 R13 liegt ausschließlich in der Querschnitthöhe — die Reifen sind nicht austauschbar, trotz gleicher Breite und gleichem Felgendurchmesser.

Typische Fahrzeuge mit 175/70 R13:

• Fiat Seicento und einige Fiat Punto-Varianten
• Peugeot 106 und frühe Peugeot 206-Varianten
• Daewoo Matiz und Chevrolet Matiz
• Citroën Saxo und früher Citroën C2
• Kia Picanto (erste Generation, bestimmte Varianten)

Der höhere Querschnitt der 175/70 macht ihn etwas komfortabler auf Kopfsteinpflaster und schlecht ausgebautem Untergrund — was für Stadtfahrzeuge, die häufig auf unebenen Straßen unterwegs sind, ein praktisches Merkmal ist.

Alle 7 Ganzjahresreifen 175/70 R13 im Vergleich

1. Michelin CrossClimate+ — unser Vergleichssieger

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Nexen N'blue 4Season M+S Note 1.5

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Nexen N'blue 4Season M+S

★★★★★4,4 / 5

• Viel Nassgrip und sehr gute Funktionalität

53,51 €

Zum Angebot →

Der Michelin CrossClimate+ in 175/70 R13 ist für seine Dimension außergewöhnlich. Die Laufleistung von bis zu 65.000 km ist für einen 13-Zoll-Reifen rekordverdächtig — und das ist kein Marketingversprechen, sondern stammt aus der Praxis. Basierend auf Herstellerangaben und Kundenerfahrungen, die Michelin selbst veröffentlicht, liegen dokumentierte Fahrleistungen bei 55.000 bis 65.000 km. Wer 8.000 km/Jahr fährt, sieht diesen Reifen acht Jahre lang — wenn das Alter ihn nicht einholt.

Was beim CrossClimate+ in dieser Dimension besonders auffällt: Die 175/70-Variante profitiert von der etwas breiteren Aufstandsfläche gegenüber der 65er-Variante. Das zahlt sich beim Nassgriff aus — mehr Profil kann mehr Wasser verdrängen. Das Laufgeräusch ist hörbar, aber nicht störend. An der Grenze des technisch Machbaren für einen 13-Zoll-Ganzjahresreifen.

Der Michelin Ganzjahresreifen 175/70 R13 kostet mit ca. 55–65 Euro pro Reifen mehr als die günstigsten Alternativen. Für Vielfahrer amortisiert sich der Mehrpreis durch die Laufleistung. Für Wenigfahrer ist er die teuerste Option im Vergleich — aber nicht die unnötigste.

Geeignet für: Vielfahrer, sicherheitsbewusste Fahrer, alle die Langlebigkeit priorisieren. Weniger geeignet für: Seltenfahrer mit kleinstem Budget.

“Der Michelin CrossClimate+ setzt in 175/70 R13 einen Standard, den andere nicht erreichen. Besonders die Laufleistung ist für diese Dimension bemerkenswert — wer einmal kauft und lange fährt, macht einen guten Deal.”— Marcus Bauer, Auto-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

2. Continental AllSeasonContact — stiller Geheimfavorit

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Kumho Solus HA31 M+S Note 1.6

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Kumho Solus HA31 M+S

★★★★★4,7 / 5

• Exzellentes Schneehandling
• ausreichend Nassgrip

• ruhige Fahrt

42,81 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Kumho Solus HA31 M+S

Continental ist bei Nassgriff und Laufgeräusch traditionell stark — und das zeigt sich auch hier. Der AllSeasonContact in 175/70 R13 ist der leiseste Reifen im gesamten Vergleich. Für Fahrzeuge mit schlechterer Schalldämmung, was bei älteren Kleinwagen die Regel ist, macht das einen echten Unterschied im Fahrkomfort auf Stadtstraßen und Landstraßen.

Der Nassgriff liegt auf sehr hohem Niveau — nur knapp hinter dem Michelin. Beim Trockenhandling ist Continental dem Michelin ebenbürtig. Die Winterleistung ist gut, aber nicht das stärkste Merkmal. Der Continental AllSeasonContact 175/70 R13 Vergleich zeigt: Wer Laufgeräusch als Priorität setzt, kauft Continental. Wer Laufleistung priorisiert, kauft Michelin.

Geeignet für: Komfortorientierte Fahrer, Nutzer die leises Rollgeräusch schätzen, gemäßigte Winterregionen. Weniger geeignet für: Extrem-Wintereinsatz, maximale Laufleistung.

3. Hankook Kinergy 4S2 — unser Preis-Leistungs-Sieger

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 Note 1.7

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

★★★★★4,6 / 5

• Hohe Nasshaftung
• exzellentes Schneehandling

• Laufruhe

81,08 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Wer hätte gedacht, dass Hankook beim Winter die europäischen Platzhirsche herausfordert? Der Kinergy 4S2 zeigt in der 175/70 R13-Dimension eine Winterleistung, die besser ist als bei Continental und Goodyear. Das ist das herausragende Merkmal dieses Reifens: für Fahrer in kälteren Regionen und mit häufigeren Schneesituationen bietet der Hankook ein besseres Preis-Winter-Verhältnis als jeder andere Reifen im Vergleich.

Der Hankook Ganzjahresreifen 175/70 R13 Preis-Leistung ist klar der beste im Feld. Etwa 20–25 Euro günstiger als der Michelin, mit fast gleicher Winterperformance und solidem Nassgriff. Basierend auf mehreren hundert Amazon-Kundenbewertungen bestätigen Nutzer besonders die Schneeperformance in der Praxis.

Geeignet für: Fahrer in kälteren oder schneereicheren Regionen, alle die Preis-Leistung optimieren wollen. Weniger geeignet für: Maximaler Nassgriff auf Premiumspur, Komfort-Priorität.

4. Goodyear Vector 4Seasons — der verlässliche Markenreifen

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Firestone Multiseason GEN 02 Note 1.8

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Firestone Multiseason GEN 02

★★★★★4,6 / 5

• Verstärkte Reifen für höhere Belastungen
• gutes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn

• hervorragendes Handling auf Schnee
• ruhiges Fahrverhalten

69,00 €

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Ganzjahresreifen 175/70 R13 Firestone Multiseason GEN 02

Der Goodyear Vector 4Seasons in 175/70 R13 ist der Reifen für alle, die eine bekannte Marke mit guter Reputation wollen und sich nicht lange mit Reifendetails auseinandersetzen möchten. Er macht seinen Job solide, ohne in einer Kategorie zu glänzen. Die Performance liegt konsistent auf “Gut”-Niveau — kein Ausreißer nach oben oder unten.

Im direkten Vergleich mit dem Hankook Kinergy 4S2 ist der Goodyear in der Winterleistung leicht im Hintertreffen, liegt beim Nassgriff aber auf ähnlichem Niveau. Wer Ganzjahresreifen 175/70 R13 kaufen worauf achten als Frage hat und schnell eine sichere Entscheidung treffen will: Der Goodyear Vector ist immer eine vertretbare Antwort.

Geeignet für: Allrounder für gemäßigte Bedingungen, Fahrer mit Markenpräferenz. Weniger geeignet für: Schneereiche Regionen, maximale Laufleistung.

5. Semperit AllSeason-Grip — europäische Qualität zu fairem Preis

Ganzjahresreifen 175/70 R13 HANKOOK Kinergy 4S H740 M+S Note 1.9

Ganzjahresreifen 175/70 R13 HANKOOK Kinergy 4S H740 M+S

★★★★★4,4 / 5

• Ruhiges Fahrverhalten
• gutes Handling im Schnee

• viel Nassgrip

50,85 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 175/70 R13 HANKOOK Kinergy 4S H740 M+S

Semperit aus der Continental-Gruppe ist auch in 175/70 R13 eine solide Wahl für alle, die europäische Herkunft und fairen Preis kombinieren wollen. Der AllSeason-Grip liegt in allen Kategorien knapp hinter Goodyear, kostet aber etwa 8–12 Euro weniger pro Reifen. Für vier Reifen ergibt das eine Ersparnis von 32–48 Euro — für manche Fahrzeugbesitzer in dieser Klasse ein relevanter Betrag.

Die Semperit Ganzjahresreifen 175/70 R13 Preis-Leistung ist unter den europäischen Marken im Vergleich die beste. Wer nicht Goodyear-Preise zahlen möchte, aber Continental-Konzernqualität will, kauft Semperit. In unserem Vergleich hat er das als Gesamtprodukt eingelöst.

Geeignet für: Preisbewusste Käufer mit Fokus auf europäische Hersteller, Alltagsfahrer. Weniger geeignet für: Extreme Bedingungen, maximale Performance.

6. Kumho Solus 4S HA32 — budgetfreundlicher Allrounder

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Torque TQ 025 175/70 R13 82T Note 2

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Torque TQ 025 175/70 R13 82T

★★★★★4,9 / 5

• Exzellentes Schneehandling
• ausreichend Nassgrip

• ruhige Fahrt

42,60 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Torque TQ 025 175/70 R13 82T

Kumho landet in unserem Vergleich auf dem sechsten Platz — ein Ergebnis, das fair aber eindeutig ist. Der Solus 4S HA32 ist günstiger als Semperit, liefert aber in allen Kategorien schwächere Ergebnisse. Für reine Stadtfahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten ist er ausreichend — für alles, was über 80 km/h Dauerfahrt geht, sind die Nassgriff-Unterschiede zu Michelin oder Continental real und sicherheitsrelevant.

Der günstige Ganzjahresreifen 175/70 R13 für Stadtbetrieb — das ist die Nische, in der Kumho seine Stärke hat. Für Fahrer, die ihr Fahrzeug ausschließlich im Innenstadtbereich bis 50 km/h bewegen, ist der Kumho eine preiswerte Lösung. Für alle anderen gibt es bessere Optionen.

Geeignet für: Reine Stadtfahrer unter 50 km/h, Zweitfahrzeuge mit minimaler Nutzung. Weniger geeignet für: Landstraße, Autobahn, Winterfahrten im Gebirge.

7. Sava All Weather — Einstieg aus dem Michelin-Konzern

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Falken Euroallseason AS-210 M+S Note 2.1

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Falken Euroallseason AS-210 M+S

★★★★★4,7 / 5

• Angemessener Nassgrip
• tolles Handling im Schnee

• sehr ruhiges Fahrverhalten

47,68 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Falken Euroallseason AS-210 M+S

Der Sava All Weather schließt das Vergleichsfeld mit einer “Befriedigend”-Note ab — und das ehrlich. Sava gehört zum Michelin-Konzern und profitiert von dessen Qualitätssicherung, ist aber eindeutig als Einstiegsprodukt positioniert. Die Werte in allen Kategorien sind die schwächsten im Vergleich.

Für unter 32 Euro pro Reifen bekommt man einen Reifen mit Alpine-Symbol und Michelin-Konzernhintergrund — für Fahrzeuge, die ausschließlich als Stadtfahrzeug bei Niedriggeschwindigkeit genutzt werden, ist das ausreichend. Wer einen Ganzjahresreifen 175/70 R13 sehr günstig sucht und dabei mindestens Michelin-Konzernqualitätskontrolle haben will, ist hier richtig.

Geeignet für: Minimale Nutzung, ausschließlicher Stadtbetrieb, sehr knappes Budget. Weniger geeignet für: Alles andere — die Schwächen beim Nassgriff und Winter sind bei diesem Reifen deutlich spürbar.

Ganzjahresreifen 175/70 R13 Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Ganzjahresreifen 175/70 R13 sucht, findet bei Stiftung Warentest oder ADAC für diese Nischendimension selten aktuelle, dedizierte Tests. Diese Institutionen fokussieren ihre Ressourcen auf verbreitetere Dimensionen. Ob ein aktueller Test vorliegt, prüfen Sie direkt auf den jeweiligen Webseiten.

Unsere Redaktion hat 7 Ganzjahresreifen in 175/70 R13 verglichen. Als Vergleichssieger 2026 hat sich der Michelin CrossClimate+ durchgesetzt — mit der höchsten Laufleistung im Feld, bestem Nassgriff und solider Winterleistung.

Diese Kaufkriterien hat unsere Redaktion beim Ganzjahresreifen 175/70 R13 Vergleich beachtet

Nassgriff — besonders wichtig für die 70er-Querschnitthöhe — Reifen mit höherem Querschnitt (70 statt 65) haben eine etwas größere Kontaktfläche, was die Aquaplaning-Resistenz leicht verbessert. Bei der 175/70 R13-Dimension ist Nassgriff das primäre Sicherheitskriterium — wer hier spart, spart am falschen Ende.

Winterleistung und Alpine-Symbol — Pflicht für alle in Deutschland gesetzlich als Winterreifen genutzten Ganzjahresreifen. Alle Modelle in unserem Vergleich tragen das Alpine-Symbol. Der Unterschied zwischen den Modellen zeigt sich bei Schneefahrten deutlicher als bei anderen Bedingungen.

Komfort bei höherem Querschnitt — Die 175/70 R13-Variante federt etwas weicher als der 175/65 R13, weil die Flanke höher ist. Das ist ein echter Komfortvorteil auf schlechten Stadtstraßen. Wer ein komfortables Fahrgefühl auf altem Kopfsteinpflaster schätzt, profitiert von dieser Dimension gegenüber der schmaleren 65er-Variante.

Verfügbarkeit und Lagerhaltung — Auch in 175/70 R13 ist die Auswahl kleiner als in populäreren Dimensionen. Nicht jeder Händler führt alle Modelle auf Lager. Wer kurzfristig neue Reifen braucht, sollte die Verfügbarkeit vorab online prüfen.

Fahrzeugspezifische Freigabe — Auch wenn 175/70 R13 und 175/65 R13 die gleiche Breite und den gleichen Felgendurchmesser haben, sind sie nicht austauschbar. Der höhere Querschnitt verändert den Abrollumfang, was die Tacho-Anzeige verfälscht. Immer Fahrzeugschein prüfen.

Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen in der Größe 175/70 R13

Für wen eignet sich ein Ganzjahresreifen 175/70 R13 — Zielgruppen

Diese Dimension findet sich bei sehr spezifischen Fahrzeugen und Nutzerprofilen:

Für Besitzer älterer Kleinwagen als Primärfahrzeug: Wer seinen Fiat Seicento, Peugeot 106 oder Citroën Saxo täglich fährt, ist mit dem Michelin CrossClimate+ am besten aufgestellt. Die hohe Laufleistung sichert mehrere Jahre ohne Reifenwechsel.

Für Zweitfahrzeuge mit geringer Nutzung: Hier ist der Hankook Kinergy 4S2 der kluge Kompromiss. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, solide Performance, und für geringe Jahreskilometer die wirtschaftlichste Wahl im Feld.

Für Fahrer in schneereichen Regionen mit mittlerem Budget: Der Hankook Kinergy 4S2 zeigt die beste Winterleistung unter den Nicht-Michelin-Modellen und kostet deutlich weniger. Klare Empfehlung für Bayern, Schwarzwald, oder andere Regionen mit regelmäßigem Winterschnee.

Für reine Stadtnutzung unter 50 km/h: Sava oder Kumho reichen aus — mit Bewusstsein über ihre Grenzen. Wer das Fahrzeug nie auf die Landstraße bringt, braucht keine Premium-Nassgriff-Performance.

Häufige Fehler beim Kauf von Ganzjahresreifen 175/70 R13

Fehler 1: 175/65 R13 und 175/70 R13 verwechseln. Gleiche Breite, gleicher Felgendurchmesser — aber unterschiedlicher Querschnitt. Die Flanke des 70er ist ca. 9 mm höher. Die Reifen sind nicht austauschbar, trotz auf den ersten Blick ähnlicher Bezeichnung.

Fehler 2: Kein Alpine-Symbol, nur M+S kaufen. In dieser Dimension kursieren noch ältere Lagerbestände mit reinem M+S-Symbol — besonders bei günstigen Angeboten. Das reicht gesetzlich seit 2018 nicht mehr aus. Immer auf das Alpine-Symbol achten.

Fehler 3: Denken, günstigere Reifen seien für ältere Fahrzeuge akzeptabel. Nassgriff hängt nicht vom Fahrzeugalter ab. Ein Fahrzeug mit Billigreifen, das auf nasser Straße 5 Meter länger braucht zum Bremsen, ist genauso riskant wie ein Neuwagen mit Billigreifen.

Fehler 4: Profiltiefe ignorieren. Ganzjahresreifen sollten bei 4 mm Profiltiefe für die Wintersaison und bei 3 mm für den Sommer gewechselt werden. Das gesetzliche Minimum von 1,6 mm ist der absolute Notfall — nicht der empfohlene Wechselzeitpunkt.

Fehler 5: Online gekaufte Reifen nicht auf Montagekosten einrechnen. Vier Reifen online für 30 Euro das Stück sind 120 Euro — plus 40–60 Euro Montage und Auswuchten beim lokalen Händler. Das Gesamtbild ist bei Preisvergleichen immer inkl. Montage zu denken.

Fehler 6: Reifenalter nicht prüfen beim Online-Kauf. Händler verkaufen manchmal Reifen mit älterer Produktion. Das DOT-Datum (4-stellig auf der Flanke) zeigt Produktionswoche und -jahr. Reifen älter als 4 Jahre — auch ungebraucht — verlieren an Flexibilität und Griffigkeit.

Unsere Ganzjahresreifen 175/70 R13 Empfehlung nach Fahrertyp

Häufig gestellte Fragen zu Ganzjahresreifen 175/70 R13

Fazit: Welcher Ganzjahresreifen 175/70 R13 lohnt sich wirklich?

Sieben Modelle, eine differenzierte Empfehlung: Der Michelin CrossClimate+ ist der beste Reifen in dieser Dimension — ohne Einschränkung. Die Kombination aus Nassgriff, Laufleistung und Winterperformance setzt einen Standard, den kein anderes Modell im Vergleich vollständig erreicht.

Wer aber nicht Michelin-Preise zahlen möchte, hat mit dem Hankook Kinergy 4S2 eine echte Alternative — besonders für Fahrer in kälteren Regionen, wo Winterleistung wichtiger ist als Nassgriff-Perfektion. Für Stadtfahrer mit geringen Anforderungen reicht der Semperit AllSeason-Grip zu einem fairen Preis.

Was unsere Redaktion in diesem Vergleich besonders überraschte: Der Hankook schlägt beim Winter den Goodyear und den Continental. Das ist ein Ergebnis, das Käufer kennen sollten, die diesen Reifen bisher nicht auf dem Radar hatten.

Wer andere 13-Zoll-Dimensionen sucht, findet in unserem Ganzjahresreifen 175/65 R13 Vergleich Empfehlungen für die schmalere Variante. Für Fahrzeuge mit etwas größeren Felgen bietet unser Ganzjahresreifen 175/60 R15 Vergleich weiterführende Empfehlungen. Und für den kompletten Marktüberblick lohnt sich unser Ganzjahresreifen Vergleich über alle Dimensionen.

“Nach unserem Vergleich von 7 Ganzjahresreifen in 175/70 R13 empfehlen wir den Michelin CrossClimate+ als Vergleichssieger — und den Hankook Kinergy 4S2 als Preis-Leistungs-Sieger für Winterregionen. Beide sind in dieser Nischendimension die klügsten Entscheidungen.”— Marcus Bauer, Auto-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von beste-testsieger.de erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.