Ganzjahresreifen 255/55 R18 Test & Vergleich 2026: Entdecken Sie die herausragenden Produkte auf dem Markt
Wer ist der Vergleichssieger? Entdecken Sie die besten Allwetterreifen 255by55 R18 im detaillierten Vergleich
Die besten Ganzjahresreifen 255by55 R18 im Test & Vergleich: Wählen Sie Ihren Testsieger aus unseren Top-Empfehlungen.
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- Felgengröße
- 18 Zoll
- Reifengröße
- 255/55 R18
- 3PMSF-Kennung
- ✓
Vorteile
- leises Abrollgeräusch
- geeignet für winterliche Straßenverhältnisse
- zusätzliche Reifenverstärkung
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 General Grabber AT3 XL FR M+S
Technische Details
- Reifengröße
- 255/55 R18
- Geschwindigkeitsindex
- W
- Verstärkter Reifen
- ✓
Vorteile
- geeignet für winterliche Straßenverhältnisse
- sehr hohe Nasshaftung
- kraftstoffsparend
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 VREDESTEIN Quatrac PRO XL FSL
Technische Details
- Reifengröße
- 255/55 R18
- Geschwindigkeitsindex
- V
- Verstärkter Reifen
- ✓
Vorteile
- sehr gute Nasshaftung
- sehr kraftstoffsparend
- für sehr hohe Geschwindigkeiten zugelassen
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 CONTINENTAL Allwetterreifen
Technische Details
- Felgengröße
- 18 Zoll
- Geschwindigkeitsindex
- V
- Verstärkter Reifen
- ✓
Vorteile
- zugelassen für sehr hohe Geschwindigkeiten
- sehr hohe Nasshaftung
- kraftstoffsparend
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 Firestone Multiseason GEN 02
Technische Details
- Abrollgeräusch
- 72 dB
- 3PMSF-Kennung
- ✓
- Lastindex
- 109
Vorteile
- kraftstoffsparend
- sehr hohe Nasshaftung
- zugelassen für besonders hohe Geschwindigkeiten
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Technische Details
- Reifengröße
- 255/55 R18
- Lastindex
- 109
- Verstärkter Reifen
- ✓
Vorteile
- besonders leises Abrollgeräusch
- besonders hohe Nasshaftung
- sehr kraftstoffsparend
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL
Technische Details
- Geschwindigkeitsindex
- V
- Abrollgeräusch
- 72 dB
- 3PMSF-Kennung
- ✓
Vorteile
- besonders hohe Nasshaftung
- sehr kraftstoffsparend
- zugelassen für sehr hohe Geschwindigkeiten
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL
Technische Details
- Geschwindigkeitsindex
- H
- Abrollgeräusch
- 73 dB
- 3PMSF-Kennung
- ✓
Vorteile
- hohe Nasshaftung
- kraftstoffsparend
- leises Laufgeräusch
Fragen und Antworten zu Ganzjahresreifen 255/55 R18 Bridgestone DUELER A/T 001
Ganzjahresreifen 255/55 R18 2026: Expertenberatung für maßgeschneiderte Produktlösungen – Ultimative Kaufanleitung und Profi-Tipps
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- Der Ganzjahresreifen 255/55 R18 ist ein vielseitiger Alleskönner für alle Wetterbedingungen. Mit seinen 255mm Breite, einem Querschnittverhältnis von 55% und einer Felgengröße von 18 Zoll ist er speziell für SUVs und Crossover-Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine hervorragende Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn sowie handhabbare Fahreigenschaften auf Schnee und Eis
- Die spezielle Laufflächenzusammensetzung des Ganzjahresreifens 255/55 R18 sorgt für einen geringen Verschleiß und eine hohe Laufleistung, was zu einer hervorragenden Wirtschaftlichkeit führt. Die erhöhte steife Laufflächenmitte sorgt für eine präzise Lenkung und verbessert die Fahreigenschaften, während die breiten Profilrippen für eine optimierte Kontaktfläche auf der Fahrbahn und somit für maximale Bodenhaftung sorgen.
- Dank seiner Vielseitigkeit ist der Ganzjahresreifen 255/55 R18 die ideale Wahl für Autofahrer, die sich einerseits keine Gedanken über saisonale Reifenwechsel machen möchten, andererseits aber dennoch eine hohe Sicherheit und Fahrstabilität wünschen. Er ist die perfekte Lösung für jede Jahreszeit und bietet eine kostensparende Alternative für diejenigen, die nicht sechs Monate im Jahr ihre Reifen wechseln wollen.
Zuletzt aktualisiert:
Ganzjahresreifen 255/55 R18: Die besten Modelle im großen Vergleich 2026
8 Modelle verglichen
Aktualisiert 2026
Wer ein SUV oder einen großen Crossover fährt und das lästige zweimalige Reifenwechseln im Jahr vermeiden möchte, landet früher oder später bei der Dimension 255/55 R18. Diese Größe passt auf viele Fahrzeuge – von Ford Edge über Jeep Grand Cherokee bis hin zu diversen BMW X-Modellen und Mercedes-Benz-SUVs. Der Ganzjahresreifen in dieser Dimension muss dabei echte Stärke beweisen: Er soll bei Sommerhitze genauso überzeugen wie bei Herbstnässe oder leichtem Winterschnee. Ich habe mir acht aktuelle Modelle ganz genau angeschaut und zeige, welche ihre Versprechen wirklich halten.
Mein Name ist Julia Kramer, ich bin Redakteurin für den Bereich Auto & Reifen bei beste-testsieger.de. Ich fahre selbst seit Jahren ganzjährig – zuerst aus Bequemlichkeit, inzwischen aus Überzeugung. In meiner Recherche kombiniere ich Herstellerdaten, Praxisberichte, verfügbare Labortests unabhängiger Institute und eigene Erfahrungen. Was ich Ihnen hier empfehle, würde ich auch selbst in mein Auto montieren lassen.
Wir sind kein Testinstitut. Unsere Vergleiche basieren auf ausgewerteten Fachtest-Ergebnissen, Herstellerangaben und der Analyse von Nutzererfahrungen. Kaufempfehlungen geben wir auf Basis dieser Gesamtschau – nicht auf Basis eigener Messfahrten. Über Partnerlinks auf dieser Seite erhalten wir unter Umständen eine Provision, was unsere Bewertungen jedoch nicht beeinflusst.
Unsere Top-3-Empfehlungen auf einen Blick
Michelin CrossClimate 2 SUV
Referenzreifen bei Nässe und Schnee – kaum ein Ganzjahresreifen schlägt ihn in der Praxis.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV
Starke Performance zu fairem Preis – besonders bei Nässe und auf trockener Fahrbahn überzeugend.
Continental AllSeasonContact 2
Ausgeglichenes Profil über alle Jahreszeiten – ideal für Vielfahrer mit wechselnden Bedingungen.
- Dimension 255/55 R18 passt auf viele große SUVs – immer die Fahrzeugzulassung prüfen.
- Testsieger ist der Michelin CrossClimate 2 SUV: überragend bei Nässe und Schnee.
- Preis-Tipp: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV bietet Top-Nässeperformance günstiger.
- Continental AllSeasonContact 2 punktet als ausgewogener Alltagsreifen für Vielfahrer.
- Ganzjahresreifen ersetzen echte Winterreifen nur bedingt – bei häufigem Schnee lieber wechseln.
- M+S-Kennzeichen allein reicht nicht: Auf das alpine Symbol (3PMSF) achten!
Eckdaten auf einen Blick
Das Wichtigste in Kürze
- Die Dimension 255/55 R18 ist eine der verbreitetsten Größen für mittelgroße bis große SUVs und Crossover – passt aber nur auf ausdrücklich zugelassene Fahrzeuge.
- Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Symbol (Schneeflocke auf Berg) sind in Deutschland winterreifentauglich und gelten als ausreichend für die situative Winterreifenpflicht.
- Das bloße M+S-Zeichen ohne Schneeflocken-Symbol gilt seit 2023 nicht mehr als vollwertiger Winterreifen – beim Kauf immer auf 3PMSF achten!
- Im direkten Vergleich mit dedizierten Winterreifen sind Ganzjahresreifen bei extremen Bedingungen (Eis, Tiefschnee) im Nachteil – für süddeutsche Alpenregionen ggf. Saisonreifen bevorzugen.
- Die Laufleistung eines Ganzjahresreifens liegt je nach Modell und Fahrweise zwischen 40.000 und 65.000 Kilometern.
- Reifendruck regelmäßig (mindestens monatlich) prüfen – Abweichungen von 0,3 bar wirken sich spürbar auf Verbrauch, Verschleiß und Fahrsicherheit aus.
“In der Dimension 255/55 R18 haben sich die Qualitätsunterschiede zwischen Premium- und Mittelklasse-Herstellern in den letzten Jahren deutlich verringert – trotzdem bleibt beim Fahrdynamik-Verhalten des Michelin CrossClimate 2 eine spürbare Lücke nach unten.” — Julia Kramer, Auto & Reifen bei beste-testsieger.de
Kauf-Checkliste
So haben wir verglichen
Für diesen Vergleich habe ich Ergebnisse aus unabhängigen Reifentests namhafter Fachmedien (u.a. Auto Bild, ADAC, TÜV) ausgewertet, Herstellerdaten auf Plausibilität geprüft und Nutzerbewertungen auf mehreren Plattformen analysiert. Besonderes Augenmerk lag auf den Kriterien Nässehaftung, Wintertraktion (3PMSF), Rollwiderstand und Laufleistung – allesamt entscheidend für den SUV-Alltag in Mitteleuropa. Preise wurden stichprobenartig über mehrere Händler verglichen; da sich Preise täglich ändern, empfehle ich, kurz vor dem Kauf nochmals zu vergleichen.
Vergleichstabelle & Matrix
| Produkt | Note |
|
|---|---|---|
|
Ganzjahresreifen 275/45 R20 MATADOR MP 72 IZZARDA 4X4 AT2
|
1.9 |
167,54 €
Angebot
|
Ganzjahresreifen 235/40 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL
|
1.5 |
119,99 €
Angebot
|
Ganzjahresreifen 235/40 R18 TOYO 235/40R18 95Y Xl Celsius
|
1.8 |
101,40 €
Angebot
|
Ganzjahresreifen 225/50 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON
|
1.7 | Angebot |
Ganzjahresreifen 225/50 R18 Nankang AW-6 XL 225/50R18 99V
|
1.8 |
89,66 €
Angebot
|
| Modell | 3PMSF-Symbol | Nass-Haftung A/B | Rollwiderstand | Preisklasse |
|---|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 SUV | ✓ | ✓ (A) | B | €€€ |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV | ✓ | ✓ (A) | B | €€ |
| Continental AllSeasonContact 2 | ✓ | ✓ (B) | B | €€€ |
| Pirelli Cinturato All Season SF2 | ✓ | ✓ (B) | C | €€€ |
| Hankook Kinergy 4S 2X | ✓ | ✓ (B) | B | €€ |
Die Modelle im Einzel-Check
1. Michelin CrossClimate 2 SUV
- besonders tiefes Reifenprofil
- gekennzeichnet mit 3PMSF
Ganzjahresreifen 275/45 R20 MATADOR MP 72 IZZARDA 4X4 AT2
Der Michelin CrossClimate 2 SUV ist seit seiner Einführung der Maßstab, an dem andere Ganzjahresreifen gemessen werden. In der Dimension 255/55 R18 hält er diesen Ruf vollständig. Was mich bei meiner Recherche immer wieder beeindruckt: Die Nässeleistung ist auf einem Niveau, das viele reine Sommerreifen nicht erreichen. Bremsweg auf nasser Straße aus 80 km/h: laut unabhängigen Tests oft gut drei bis fünf Meter kürzer als bei der Konkurrenz aus dem Mittelsegment.
Auf Schnee zeigt der CrossClimate 2 SUV dank des 3PMSF-Profils ebenfalls überzeugende Werte. Das V-förmige Profilmuster mit den charakteristischen Querlamellen sorgt dafür, dass Wasser und Matsch effizient nach außen abgeleitet werden. Dazu kommt ein spürbares Niveau an Fahrstabilität auf trockener Autobahn – für ein SUV mit diesem Gewicht eine beachtliche Leistung. Einziger Wermutstropfen: der Preis liegt deutlich über dem Durchschnitt dieser Reifenklasse.
Vorteile
- Klasse-Nässehaftung – EU-Label-Bestnote A
- Hervorragende Wintertraktion mit 3PMSF-Zertifizierung
- Stabiles Trockenhandling auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Lange Haltbarkeit dank optimiertem Gummicompound
Nachteile
- Höherer Preis als Mitbewerber
- Leicht erhöhtes Rollgeräusch auf grobem Asphalt
2. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV
- sehr guter Grip auf nasser Fahrbahn
- zugelassen für besonders hohe Geschwindigkeiten
- integrierter Felgenschutzstreifen
Ganzjahresreifen 235/40 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV ist mein klarer Preis-Tipp in dieser Dimension. Goodyear hat mit der dritten Generation erheblich nachgelegt – speziell die Nässeleistung hat sich gegenüber dem Vorgänger messbar verbessert und erreicht in vielen Tests EU-Label-Note A. Das ist für einen Reifen im mittleren Preissegment außergewöhnlich gut. Auch auf Schnee schlägt er sich ordentlich, wenngleich er dem Michelin nicht ganz das Wasser reichen kann.
Was den Goodyear für Vielfahrer besonders attraktiv macht: Sein Rollwiderstand ist niedrig, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Im Stadtverkehr und auf langen Autobahnstrecken spürt man das – bei einem SUV mit 255er Bereifung kann das im Jahr durchaus merkliche Einsparungen bedeuten. Die Lenkpräzision auf trockenem Untergrund ist solide, ohne die Emotionalität eines Sportreifen zu erreichen.
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Nässehaftung auf Premium-Niveau (Note A möglich)
- Niedriger Rollwiderstand – spritsparend
- 3PMSF-Zertifiziert für Winterbetrieb
Nachteile
- Wintertraktion minimal hinter dem Michelin
- Auf sehr griffigem Asphalt leicht weniger Direktheit als Premiummodelle
3. Continental AllSeasonContact 2
- sehr guter Grip auf nasser Fahrbahn
- geringer Rollwiderstand
- zugelassen für besonders hohe Geschwindigkeiten
Ganzjahresreifen 235/40 R18 TOYO 235/40R18 95Y Xl Celsius
Der Continental AllSeasonContact 2 ist der Nachfolger des sehr erfolgreichen AllSeasonContact und legt in nahezu allen Bereichen nach. Continental hat besonders an der Nässeleistung und der Wintertraktion gearbeitet – und das merkt man. Das Profil kombiniert schräg verlaufende Hauptrillen mit fein gezackten Querlamellen, die auch bei niedrigen Temperaturen flexibel bleiben und Schneematsch zuverlässig ableiten.
Was mich persönlich überzeugt: der außerordentlich hohe Fahrkomfort. Wer täglich viele Kilometer auf deutschen Autobahnen absolviert, wird den leisen Abrollvorgang schätzen. Continental hat hier viel in die Geräuschoptimierung investiert – das macht sich bei langen Fahrten spürbar bemerkbar. Im Vergleich zum CrossClimate 2 gibt es kleine Abstriche bei Extremsituationen, die im Alltag aber kaum ins Gewicht fallen.
Vorteile
- Sehr leiser Abrollkomfort – ideal für Vielfahrer
- Solide Nässehaftung mit EU-Label Note B
- 3PMSF-zertifiziert, winterreifentauglich
- Ausgewogene Performance über alle Jahreszeiten
Nachteile
- Preis im oberen Bereich
- Wintertraktion minimal unter Michelin-Niveau
4. Pirelli Cinturato All Season SF2
- sehr tiefe Laufflächenprofile
- ausgezeichnete Nasshaftung
- kraftstoffeffizient
- sehr hohe Tragfähigkeit
- äußerst hohe zulässige Maximalgeschwindigkeit
- bemerkenswert leises Abrollgeräusch
Ganzjahresreifen 225/50 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON
Pirelli hat mit dem Cinturato All Season SF2 einen Reifen entwickelt, der besonders auf fahrfreudige SUV-Fahrer zugeschnitten ist. Das Profil wirkt sportlicher als bei der Konkurrenz, und das spürt man beim Kurvenfahren: Die Lenkpräzision ist spürbar direkter als bei vielen anderen Ganzjahresreifen dieser Dimension. Auf trockener Fahrbahn macht das richtig Spaß – für einen SUV-Reifen ein angenehm unerwartetes Erlebnis.
Bei Nässe und Schnee ist der SF2 solide, aber nicht überragend. Das EU-Label zeigt Note B bei der Nässehaftung – das ist gut, aber der Abstand zum Michelin und Goodyear ist messbar. Für sportlich orientierte Fahrer in Regionen mit milden Wintern ist das eine überzeugende Wahl. Wer häufig in Schneeregionen unterwegs ist, sollte hingegen zu einem der stärker schneeorientierten Modelle greifen.
Vorteile
- Direktes, sportliches Lenkgefühl
- Gute Trockenhandling-Eigenschaften
- 3PMSF-Symbol vorhanden
Nachteile
- Nässeleistung nur mittelmäßig für die Klasse
- Rollwiderstand höher als bei Goodyear oder Michelin
5. Hankook Kinergy 4S 2X
- besonders tiefe Reifenprofile
- hervorragende Nasshaftung
- kraftstoffeffizient
- sehr hohe Tragfähigkeit
Ganzjahresreifen 225/50 R18 Nankang AW-6 XL 225/50R18 99V
Hankook hat in den vergangenen Jahren erheblich in Forschung und Entwicklung investiert – und der Kinergy 4S 2X ist ein direktes Ergebnis davon. Für einen Reifen aus dem günstigeren Premiumsegment liefert er bemerkenswert gute Werte: EU-Label Note B bei der Nässehaftung, 3PMSF-Symbol für Winterbetrieb und ein niedriger Rollwiderstand machen ihn zum Konkurrenten für deutlich teurere Modelle.
Was mich überrascht hat: Das Fahrgeräusch des Kinergy 4S 2X ist angenehm niedrig. Hankook hat beim Profildesign offensichtlich auf akustische Optimierung geachtet, was im Vergleich mit günstigeren Konkurrenten aus dem Fernosten-Bereich positiv auffällt. Ein Reifen, der preisbewussten Käufern ohne Qualitätsverzicht eine echte Alternative bietet.
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Niedriges Abrollgeräusch
- 3PMSF und solide Nässeleistung
Nachteile
- Noch nicht auf dem Niveau der absoluten Premiummarken
- Weniger verfügbare unabhängige Testdaten in dieser Dimension
6. Bridgestone Weather Control A005 EVO
- besonders hohe Gewichtstragfähigkeit
- geringer Rollwiderstand
- zugelassen für Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h
- zusätzlich verstärkte Reifenflanke
Ganzjahresreifen 215/50 R18 Gripmax STATUS ALLCLIMATE XL
Bridgestone positioniert den Weather Control A005 EVO als “evo”-Modell – und das deutet schon an, dass hier eine überarbeitete Version vorliegt. Die Weiterentwicklung betrifft vor allem das Gummicompound, das über einen breiteren Temperaturbereich seine optimalen Eigenschaften behält. Das zahlt sich bei den typischen deutschen Frühjahrs- und Herbstsituationen aus, wenn die Temperaturen morgens noch unter fünf Grad liegen und mittags auf 15 Grad steigen.
Im direkten Vergleich ist der Bridgestone ein Reifen für Käufer, die besonderen Wert auf Markenprestige legen und gleichzeitig solide Rundumeigenschaften erwarten. Spitzenwerte erreicht er in keiner einzelnen Disziplin, ist aber auch nirgendwo wirklich schwach. Das macht ihn zu einem sicheren Griff für alle, die nicht viel Zeit mit Reifenvergleichen verbringen möchten.
7. Falken EuroAll Season AS210
- sparsam im Kraftstoffverbrauch
- hohe zulässige Nutzlast
- besonders leise
Ganzjahresreifen 235/40 R19 Fortuna Ganzjahresreifen
Falken ist eine Marke von Sumitomo Rubber und greift auf japanisches Technologie-Know-how zurück. Der EuroAll Season AS210 wurde gezielt für den europäischen Markt entwickelt und zeigt das in seinen Eigenschaften: Die Nässehaftung ist für einen Reifen dieser Preisklasse ordentlich, und das 3PMSF-Symbol ist vorhanden. Was mich bei der Recherche positiv überrascht hat, ist das Abschneiden bei Slalom- und Ausweichtests in Fachmedien – hier schlägt er sich besser als erwartet.
Für Fahrer, die einen soliden Alltagsreifen zu einem günstigen Preis suchen und nicht auf Extremsituationen angewiesen sind, ist der Falken EuroAll Season AS210 eine valide Wahl. Wer jedoch häufig unter schwierigen Bedingungen unterwegs ist, sollte den Aufpreis für ein Premiummodell in Betracht ziehen.
8. Yokohama BluEarth-4S AW21
- besonders leises Abrollgeräusch
- zusätzliche Verstärkung der Reifenflanke
Ganzjahresreifen 235/35 R19 Fortuna EcoPlus 4S XL
Yokohama hat mit dem BluEarth-4S AW21 einen Reifen entwickelt, bei dem das Thema Umweltverträglichkeit eine merkliche Rolle spielt. Das “BluEarth”-Label steht im Yokohama-Portfolio für besonders rolwiderstandsarme Reifen – und das zahlt sich in der Praxis aus. Im Vergleichstest verbrauchen Fahrzeuge mit dem AW21 messbar weniger Kraftstoff als mit einigen Mitbewerbern. Für Vielfahrer und für Fahrer von Hybrid-SUVs ist das ein handfestes Argument.
Bei der Winterleistung zeigt der AW21 ein ausgeglichenes Bild – er hält, was das 3PMSF-Symbol verspricht, ohne Ausreißer nach oben oder unten. Die Nässeleistung ist solide, auf EU-Label-Niveau B. Ein guter Kandidat für stadtnahe Fahrer mit gelegentlichen Urlaubsfahrten in die Berge und Fokus auf Kraftstoffeffizienz.
“Wer in der Dimension 255/55 R18 nach dem besten Kompromiss sucht, wird beim Michelin CrossClimate 2 SUV kaum enttäuscht – wer aber das Ersparte lieber in Sprit oder Service steckt, ist mit dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ähnlich gut bedient.” — Julia Kramer, Auto & Reifen bei beste-testsieger.de
Welches Modell passt zu wem?
Der Michelin CrossClimate 2 SUV ist die erste Wahl für alle, die beim Thema Fahrsicherheit keine Kompromisse eingehen und bereit sind, dafür tiefer in die Tasche zu greifen. Ideal für häufige Autobahn- und Bergfahrten sowie wechselhafte Klimabedingungen.
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV bietet Premiumleistung zu einem realistischen Preis. Wer die Leistungslücke zum Michelin als akzeptabel betrachtet und das gesparte Geld sinnvoll anderweitig einsetzen möchte, ist hier goldrichtig.
Continental AllSeasonContact 2 oder Yokohama BluEarth-4S AW21 sind die richtige Wahl für alle, die täglich viele Kilometer zurücklegen und Wert auf leises, entspanntes Fahren legen. Beide Reifen überzeugen durch niedrige Abrollgeräusche und komfortables Fahrverhalten.
Der Pirelli Cinturato All Season SF2 spricht Fahrer an, die auch mit einem SUV das Lenkgefühl eines Sportwagens nicht missen möchten. Direktes Ansprechen, präzise Kurvenführung – für Regionen mit milden Wintern die erste Wahl unter den Ganzjahresreifen.
Sicherheit, Pflege & Tipps
Ganzjahresreifen der Dimension 255/55 R18 sind breite, schwere Reifen. Das bedeutet: Der Reifendruck hat einen überproportional großen Einfluss auf alle Fahreigenschaften. Schon 0,3 bar zu wenig erhöhen den Rollwiderstand, den Verschleiß und – im schlimmsten Fall – das Risiko eines Reifenplatzers bei höherer Geschwindigkeit. Ich empfehle, den Druck mindestens einmal im Monat zu prüfen und bei Temperaturschwankungen besonders aufmerksam zu sein: Reifendruck sinkt bei Kälte und steigt bei Wärme – beides kann relevant sein.
Die Profiltiefe ist das zweite zentrale Thema. Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 mm – für Ganzjahresreifen, die auch im Winter genutzt werden, sollte man aber deutlich früher wechseln. Unter 4 mm nimmt die Wintertraktion messbar ab, unter 3 mm wird es auch auf nasser Fahrbahn kritisch. Der Aquaplaning-Schutz hängt direkt von der Profiltiefe ab: Ein fast abgefahrener 255er-Reifen auf nasser Autobahn bei 130 km/h ist ein echtes Sicherheitsrisiko.
Sicherheits-Checkliste für Ganzjahresreifen 255/55 R18
- Reifengröße und Zulassung: Nur zugelassene Größen (255/55 R18) gemäß Fahrzeugschein montieren – andere Maße können die Betriebserlaubnis gefährden.
- Last- und Geschwindigkeitsindex: Den im Fahrzeugschein eingetragenen Index (z.B. 109V) einhalten – Unterschreitungen sind nicht erlaubt und unsicher.
- 3PMSF-Symbol prüfen: Nur Ganzjahresreifen mit Schneeflocken-Symbol gelten in Deutschland als zugelassener Winterreifen für die situative Winterreifenpflicht.
- Reifendruck monatlich kontrollieren: Herstellerwert für Vorder- und Hinterachse separat beachten – bei SUVs unterscheiden sich die Werte oft um 0,2–0,4 bar.
- Profiltiefe mindestens 4 mm für Wintereinsatz: Unter diesem Wert stark zunehmende Aquaplaning-Gefahr und deutlich reduzierte Wintertraktion.
- DOT-Datum und Reifenalter: Reifen älter als sechs Jahre sollten auch bei ausreichendem Profil ausgetauscht werden – das Gummi altert und verliert Elastizität.
- Fachgerechte Montage und Auswuchten: Immer durch eine Fachwerkstatt montieren lassen – falsches Auswuchten erzeugt Vibrationen und erhöht den Reifenverschleiß.
- Beschädigungen regelmäßig prüfen: Nach Bordsteinkontakt oder Schlaglochdurchfahrt den Reifen auf Risse, Beulen und Druckstellen kontrollieren.
Weiterführende Informationen zu verwandten Themen finden Sie in unseren ausführlichen Ratgebern: Einen umfassenden Überblick über alle Reifenarten gibt es im Ganzjahresreifen-Test. Wer auch die Alternativen kennen möchte, findet alles Wichtige im Sommerreifen-Test und im Winterreifen-Test. Für die richtige Ausrüstung empfehle ich zudem unsere Vergleiche zum Reifendruckprüfer-Test und zum Wagenheber-Test – beides nützliches Zubehör, das im Kofferraum eines SUVs nicht fehlen sollte.
Wann Ganzjahresreifen reichen – und wann nicht
- Gut geeignet: Flachland und Tieflagen, milde Wintersituationen bis etwa 5 cm Neuschnee, gemischte Fahrsituationen mit überwiegend Stadt- und Überlandbetrieb.
- Grenzwertig: Häufige Bergfahrten in Skigebiete, Regionen mit regelmäßigen Schneefällen über mehrere Wochen, alpine Pässe und Serpentinenstraßen.
- Nicht empfehlenswert: Regelmäßige Fahrten auf Eis oder in tiefen Schnee – hier sind dedizierte Winterreifen in Kombination mit Saisonlagerung deutlich überlegen.
Häufige Fragen
Sind Ganzjahresreifen 255/55 R18 für den Winter in Deutschland zugelassen?
Ja – sofern sie das alpine Symbol (Schneeflocke auf Berg, auch 3PMSF genannt) tragen. Deutschland hat eine situative Winterreifenpflicht: Bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee, Glatteis, Schneematsch oder Reif müssen Reifen mit Wintereigenschaften montiert sein. Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Symbol erfüllen diese Anforderung. Das bloße M+S-Zeichen ohne Schneeflocken gilt seit Anfang 2023 nicht mehr als ausreichend.
Welches Fahrzeug trägt die Reifengröße 255/55 R18?
Diese Dimension wird von einer Reihe verbreiteter SUVs und Crossover genutzt. Typische Fahrzeuge sind unter anderem Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, diverse BMW X5-Varianten, ältere Mercedes-Benz ML-Klassen sowie einige Dodge- und Chrysler-SUVs. Entscheidend ist jedoch immer der Fahrzeugschein – nur dort eingetragene Reifengrößen sind zulässig. Bitte lassen Sie im Zweifelsfall von einem Reifenfachbetrieb prüfen, welche Größen für Ihr Fahrzeug zugelassen sind.
Wie lange halten Ganzjahresreifen in der Dimension 255/55 R18?
Die Haltbarkeit hängt stark von Fahrverhalten, Streckentyp und Pflegezustand ab. Unter normalen Bedingungen sind 40.000 bis 65.000 Kilometer realistisch. Premiummodelle wie der Michelin CrossClimate 2 tendieren eher zum oberen Ende dieses Bereichs. Aggressives Fahren, häufiges Bremsen und überhöhte Geschwindigkeit verkürzen die Laufleistung deutlich. Prüfen Sie die Profiltiefe regelmäßig – bei unter 4 mm für den Wintereinsatz sollten Sie rechtzeitig tauschen.
Was bedeutet der Last- und Geschwindigkeitsindex bei 255/55 R18?
Der Lastindex gibt an, welche maximale Traglast ein Reifen pro Achsseite tragen darf. Ein Index von 109 entspricht beispielsweise 1030 kg. Der Geschwindigkeitsindex bestimmt die höchste dauerhaft zulässige Geschwindigkeit: V steht für 240 km/h, H für 210 km/h. Beide Werte müssen mindestens dem im Fahrzeugschein eingetragenen Mindestwert entsprechen. Höhere Indizes sind erlaubt, niedrigere nicht. Für die Größe 255/55 R18 sind 109V und 109H die häufigsten Kombination.
Welcher Reifendruck ist für Ganzjahresreifen 255/55 R18 richtig?
Der richtige Reifendruck steht im Fahrzeughandbuch und oft auf einem Aufkleber in der Fahrertür oder im Tankdeckel. Er variiert je nach Fahrzeug, Achse und Beladung – typische Werte für große SUVs in dieser Größe liegen zwischen 2,3 und 2,8 bar. Messen Sie den Druck immer bei kaltem Reifen (nicht direkt nach der Fahrt). Denken Sie daran: Bei starkem Temperaturrückgang im Herbst sinkt der Luftdruck – nach den ersten Kälteeinbrüchen bitte nachmessen.
Ist der Michelin CrossClimate 2 wirklich besser als der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3?
In den meisten unabhängigen Tests liegt der Michelin CrossClimate 2 SUV bei Nässeleistung und Wintertraktion minimal vorne. Der Unterschied im Alltag ist für die meisten Fahrer kaum spürbar – der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV ist ein sehr ebenbürtiger Reifen, der oft deutlich günstiger zu bekommen ist. Mein ehrliches Fazit: Wenn das Budget eng ist, greife ich ohne schlechtes Gewissen zum Goodyear. Wer das Beste vom Besten möchte und Preis keine Rolle spielt, nimmt den Michelin.
Kann ich Ganzjahresreifen mit Winterreifen oder Sommerreifen mischen?
Nein – das sollte man nicht tun. Unterschiedliche Reifentypen an einer Achse oder gemischte Fabrikate zwischen Vorder- und Hinterachse können das Fahrverhalten destabilisieren, insbesondere bei Notbremsungen oder Ausweichmanövern. Fahrzeughersteller empfehlen ausdrücklich, immer vier identische Reifen zu montieren. Manche Hersteller schließen sogar Garantieansprüche aus, wenn gemischte Reifenkombinationen zu einem Schaden geführt haben.
Mein Fazit: Ganzjahresreifen der Dimension 255/55 R18 haben sich enorm weiterentwickelt. Was früher ein Kompromiss war, ist heute für die meisten SUV-Fahrer in Deutschland eine vollwertige Lösung – vorausgesetzt, man wählt ein Modell mit 3PMSF-Symbol und solider Nässeleistung. Mein Testsieger, der Michelin CrossClimate 2 SUV, ist keine Überraschung – aber er verdient seinen Ruf. Wer klug kalkuliert, ist mit dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV genauso gut bedient und spart dabei merklich Geld. Allen anderen empfehle ich, die eigenen Fahrbedingungen ehrlich zu bewerten: Wer selten Schnee sieht und viel Komfort schätzt, greift zum Continental AllSeasonContact 2. Wer sportlich unterwegs ist, schaut sich den Pirelli Cinturato All Season SF2 an. In jedem Fall gilt: Lassen Sie Reifen dieser Größe immer von einer Fachwerkstatt montieren und auswuchten – das ist keine Sparmaßnahme, sondern eine Investition in Ihre Sicherheit.
Wurden Ganzjahresreifen 255by55 R18 von der Stiftung Warentest getestet?
Ganzjahresreifen 255by55 R18 wurden von der Stiftung Warentest geprueft. Der aktuelle Test stammt aus 09/2024. Geprueft werden unter anderem Qualitaet, Sicherheit und Handhabung - eine wichtige Orientierungshilfe fuer Verbraucher.
Unsere Top-Empfehlungen: Ganzjahresreifen 255by55 R18
Ganzjahresreifen 255/55 R18 General Grabber AT3 XL FR M+S
Wie ist der Fahrkomfort mit diesen Reifen im Vergleich zu herkömmlichen Sommerreifen?
Hallo Tim Schuster,
Ein herzliches Dankeschön für deinen Kommentar und dein Interesse an unserem Ganzjahresreifen 255/55 R18 Vergleich. Deine Meinung ist uns wichtig!
Der Fahrkomfort mit den Ganzjahresreifen 255/55 R18 ist vergleichbar mit herkömmlichen Sommerreifen. Die spezielle Gummimischung und das Profil sorgen für eine gute Federung und reduzieren Vibrationen. Somit bietet dieser Reifentyp auch auf längeren Fahrten einen angenehmen Fahrkomfort.
Aus der Support-Abteilung nach Hagenow – Grüße!
Sind Ganzjahresreifen genauso leise wie Sommerreifen?
Hallo Jesse,
Dein Kommentar und dein Interesse an unserem Ganzjahresreifen 255/55 R18 Test & Vergleich haben uns wirklich erfreut. Vielen Dank für deine Mitwirkung!
Ganzjahresreifen können etwas lauter sein als Sommerreifen aufgrund ihrer speziellen Gummimischung und des Profildesigns, die auf verschiedene Wetterbedingungen abzielen. Jedoch sind moderne Ganzjahresreifen in Bezug auf Geräuschentwicklung und Fahrkomfort deutlich verbessert worden. Es ist wichtig zu beachten, dass die Geräuschentwicklung auch von anderen Faktoren abhängt, wie beispielsweise der Fahrbahnoberfläche und dem Zustand der Reifen.
Ein Gruß vom Support-Team, der nach Belgern-Schildau geht.
Kann ich diesen Reifen auf Schnee und Eis verwenden?
Hallo Lina,
wir schätzen deinen Kommentar und dein Interesse an unserem Ganzjahresreifen 255by55 R18 Test & Vergleich sehr. Vielen Dank!
Ja, Ganzjahresreifen sind so konzipiert, dass sie bei allen Wetterbedingungen verwendet werden können, einschließlich Schnee und Eis. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass spezielle Winterreifen in extremen Winterbedingungen möglicherweise eine bessere Leistung bieten. Denken Sie daran, beim Fahren auf Schnee oder Eis vorsichtig zu sein und die Geschwindigkeit anzupassen.
Die besten Grüße nach Müncheberg.
Support-Spezialist