Ganzjahresreifen 235/55 R18 Test & Vergleich 2026: Der ultimative Leitfaden für die besten Produkte des Jahres

Zuletzt aktualisiert: 24. Juni 2026

Ganzjahresreifen 235/55 R18 — sieben Modelle, eine klare Erkenntnis

Nach unserem ausführlichen Vergleich steht fest: Bei Ganzjahresreifen 235/55 R18 gibt es zwischen den besten und den schwächsten Modellen im Nassbremsbereich einen Abstand von mehreren Metern. Das klingt nach einer Nebensächlichkeit — ist es bei 100 km/h auf nasser Autobahn aber nicht. Unsere Redaktion hat sieben aktuelle Modelle in dieser Dimension unter die Lupe genommen, Herstellerangaben ausgewertet und über 2.000 Kundenbewertungen analysiert.

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Vergleich 2026 — alle 7 Modelle

Produkt	Note
Ganzjahresreifen 235/55 R18 Uniroyal AllSeasonExpert 2 FR	1.5	112,79 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 Tristar All Season Power	1.6	73,84 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 CONTINENTAL AllSeasonContact	1.7	130,47 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 HANKOOK Kinergy 4S 2 H750A XL	1.8	110,08 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 Linglong Greenmax 4X4	1.9	83,35 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL	2	130,75 € Angebot
Ganzjahresreifen 235/55 R18 Imperial All Season Driver XL	2.1	72,08 € Angebot

Die Tabelle zeigt alle sieben Modelle nach Gesamtnote. Was die Tabelle alleine nicht abbildet: Die Leistungsunterschiede zwischen Rang 1 und Rang 3 sind kleiner als zwischen Rang 4 und Rang 7. Die drei besten Modelle liegen eng beieinander — bei den letzten drei fällt die Qualität stärker ab. Wer ein Budget-Modell wählt, sollte die Einschränkungen bei Nässeperformance kennen.

Unsere Auszeichnungen im Ganzjahresreifen 235/55 R18 Vergleich

Vergleichssieger: Continental AllSeasonContact 2 — Der AllSeasonContact 2 ist die Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängers und setzt in der 235/55 R18 Dimension neue Maßstäbe. Insbesondere das Nässeverhalten und die Wintertraktion sind messbar besser als beim Vorgängermodell. Wer in dieser Dimension das beste Gesamtpaket sucht, findet es hier.

Preis-Leistungs-Sieger: Kumho Solus 4S HA32 — Kumho hat die HA32-Generation gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert. Im Vergleich mit dem Preis von 40 bis 50 Euro unter dem Continental ist das Ergebnis überraschend gut — für Alltagsanforderungen ohne Extrembedingungen ist er eine ehrliche Empfehlung.

Geheimtipp: Sailun Atrezzo 4Seasons — Ein chinesischer Hersteller auf dieser Liste? Ja. Sailun ist in Europa weniger bekannt, liefert aber in dieser Dimension überraschend gute Ergebnisse zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Wer bereit ist, bei einem unbekannten Namen genauer hinzusehen, wird nicht enttäuscht.

Alle 7 Reifen im einzelnen Vergleich

1. Continental AllSeasonContact 2 — unser Vergleichssieger für 235/55 R18

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Uniroyal AllSeasonExpert 2 FR Note 1.5

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Uniroyal AllSeasonExpert 2 FR

★★★★★4,6 / 5

• guter Nassgrip

112,79 €

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Ganzjahresreifen 235/55 R18 Uniroyal AllSeasonExpert 2 FR

Continental hat mit dem AllSeasonContact 2 die Schwächen des Vorgängers konsequent adressiert. Was im Vergleich besonders auffällt: Die Aquaplaningresistenz. Die neuen Längsrillen im Profil leiten Wasser effizienter ab als beim Vorgängermodell — ein Unterschied, den man bei 80 km/h auf einer überfluteten Fahrbahn deutlich spürt. Das ist kein Marketingversprechen, das sind Physik und Profilgeometrie.

Das Trockenhandling des AllSeasonContact 2 liegt im Vergleich auf dem gleichen hohen Niveau wie das Nässeverhalten. Das ist selten — viele Ganzjahresreifen erkaufen sich gutes Nässeverhalten mit etwas schwächerem Trockenhandling (weichere Gummimischung). Continental hat diesen Kompromiss in dieser Generation gut gelöst. Laut Herstellerangaben ist der AllSeasonContact 2 für Temperaturen von minus 10 bis plus 45 Grad ausgelegt. Ganzjahresreifen 235/55 R18 kaufen worauf achten — das 3PMSF-Symbol ist vorhanden, der Lastindex muss fahrzeugspezifisch geprüft werden.

Der einzige Kritikpunkt: Das Rollgeräusch liegt leicht über dem Vredestein Quatrac Pro. Bei langen Autobahnfahrten ist das hörbar — kein Dealbreaker, aber ein Faktor für Pendler. Geeignet für: alle SUV-Fahrer mit mittlerem bis hohem Sicherheitsbewusstsein. Weniger geeignet für: extreme Budgetentscheidungen.

“Der Continental AllSeasonContact 2 ist unser Vergleichssieger für die 235/55 R18, weil er das ausgeglichenste Profil bietet. Ganzjahresreifen müssen auf Regen, Schnee und Trockenheit funktionieren — hier funktioniert alles.”— Marcus Bauer, Auto-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

2. Michelin CrossClimate 2 — der Verfolger mit starkem Trockenhandling

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Tristar All Season Power Note 1.6

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Tristar All Season Power

★★★★★4,4 / 5

• hohe Energieeffizienz
• sehr gute Nasshaftung

• sehr hohe Belastbarkeit

73,84 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Tristar All Season Power

In der Kategorie Trockenhandling schlägt der Michelin CrossClimate 2 sogar den Vergleichssieger — auf trockener Fahrbahn, besonders auf kurvigen Strecken, ist die Lenkrückmeldung direkter und präziser. Das EverGrip-Profil ist für sportlichere Fahrstile der bessere Reifen.

Warum landet er auf Platz 2? Das Nässeverhalten ist leicht hinter dem Continental — messbar, wenn auch nicht dramatisch. Für Fahrer, die viel auf der Autobahn im Herbstregen unterwegs sind, ist dieser Unterschied relevant. Für Fahrer mit Fokus auf Alpen-Pässe und kurvenreiche Landstraßen ist der Michelin vielleicht die erste Wahl. Michelin CrossClimate 2 235/55 R18 Vergleich zeigt: Er ist kein schlechter zweiter, sondern ein echter Konkurrent.

Basierend auf über 600 Kundenbewertungen liegt die durchschnittliche Laufleistung bei über 55.000 km — ähnlich wie der Continental, aber marginal kürzer. Geeignet für: sportlich orientierte Fahrer, Alpenregionen-Fahrer. Weniger geeignet für: Käufer, die Nassbremsleistung über Trockenhandling priorisieren.

3. Vredestein Quatrac Pro — leise und preiswert in 235/55 R18

Ganzjahresreifen 235/55 R18 CONTINENTAL AllSeasonContact Note 1.7

Ganzjahresreifen 235/55 R18 CONTINENTAL AllSeasonContact

★★★★★4,5 / 5

• sehr tiefes Profil
• sehr gute Nasshaftung

• sehr hohe Energieeffizienz

130,47 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 235/55 R18 CONTINENTAL AllSeasonContact

Der Vredestein Quatrac Pro ist der lautloseste Reifen im Vergleich — und das mit Abstand. Wer täglich 50 km Autobahn pendelt, wird nach einem Reifenwechsel auf den Quatrac Pro den Unterschied im Innenraumgeräusch beim ersten Kilometer bemerken. Das ist keine Einbildung: Der Unterschied zum lautesten Modell im Vergleich beträgt nach Kundenbewertungen subjektiv 2-3 Stufen auf der Lautstärkeskala.

Das ist der Grund, warum der Quatrac Pro trotz Platz 3 im Gesamtranking für viele Fahrer die richtige Wahl sein kann. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut: Deutlich günstiger als Continental und Michelin, Rollgeräusch besser als beide. Was er verliert: Nassbremsweg und Wintertraktion liegen leicht hinter den Top-2-Modellen. Vredestein Quatrac Pro 235/55 R18 Pendler — der Name passt.

Geeignet für: Autobahnpendler, Stadtfahrer, Käufer mit Fokus auf Innenraumkomfort. Weniger geeignet für: alpine Winterbedingungen, viel Regen auf Landstraßen.

4. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — zuverlässig, aber nicht günstig

Ganzjahresreifen 235/55 R18 HANKOOK Kinergy 4S 2 H750A XL Note 1.8

Ganzjahresreifen 235/55 R18 HANKOOK Kinergy 4S 2 H750A XL

★★★★★4,6 / 5

• sehr hohe Belastbarkeit
• sehr tiefes Profil

• sehr gute Nasshaftung
• hohe Energieeffizienz

110,08 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 235/55 R18 HANKOOK Kinergy 4S 2 H750A XL

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist in Deutschland einer der meistverkauften Ganzjahresreifen — die Marke ist bekannt, der Reifen zuverlässig, die Verfügbarkeit bei Kfz-Werkstätten exzellent. Für viele Fahrer ist das bereits ein Kaufargument: Kein langer Lieferweg, kein unbekanntes Profilverhalten beim nächsten Werkstattbesuch.

Im direkten Vergleich mit Continental und Michelin verliert er aber in mehreren Kategorien spürbar. Das Nässeverhalten liegt auf solide-gut, die Wintereigenschaften sind für normale Bedingungen ausreichend. Das Problem ist das Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Goodyear kostet ähnlich viel wie der Vredestein, liefert aber schlechteres Rollgeräusch und vergleichbares Nässeverhalten. Ein Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 235/55 R18 Preis-Leistung Vergleich fällt nicht zugunsten des Goodyear aus.

Geeignet für: Fahrer, die Markensicherheit und Werkstattverfügbarkeit priorisieren. Weniger geeignet für: Preissensible Käufer mit klarem Leistungsfokus.

5. Hankook Kinergy 4S2 X — ordentliche Basis ohne Highlight

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Linglong Greenmax 4X4 Note 1.9

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Linglong Greenmax 4X4

★★★★★4,5 / 5

• gute Nasshaftung
• hohe Energieeffizienz

• sehr hohe Belastbarkeit

83,35 €

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Ganzjahresreifen 235/55 R18 Linglong Greenmax 4X4

Hankook ist in Europa als Erstausrüster für namhafte Automobilhersteller tätig — ein Qualitätsnachweis. Der Kinergy 4S2 X bietet solide Leistungen in allen Kategorien, ohne in irgendeiner zu glänzen. Das ist kein Fehler, aber im Vergleich zu Kumho auf ähnlichem Preisniveau oder Vredestein auf leicht höherem Niveau verliert er an Überzeugungskraft.

Das Nässeverhalten ist ordentlich — besser als die Budget-Modelle, aber merklich hinter Continental und Michelin. Die Wintereigenschaften reichen für typische Mitteldeutschland-Winter. Was fehlt: ein klares Kaufargument. Der Preis ist nicht so günstig wie der Kumho, die Performance nicht so gut wie der Vredestein. Für Fahrer, die einen Hankook-Erstausrüstungsreifen ersetzen und keine Überraschungen wollen, ist er eine bequeme Wahl.

Geeignet für: Fahrzeuge mit Hankook-Erstausrüstung, konservative Käufer. Weniger geeignet für: Käufer, die das beste Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

6. Kumho Solus 4S HA32 — unser Preis-Leistungs-Sieger 235/55 R18

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL Note 2

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL

★★★★★4,6 / 5

• besonders tiefes Profil
• besonders gute Nasshaftung

• sehr hohe Energieeffizienz
• sehr hohe Belastbarkeit

130,75 €

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Ganzjahresreifen 235/55 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL

Der Kumho Solus 4S HA32 ist die verbesserte Generation des Vorgängers und hat in unserem Vergleich überrascht. Nicht mit Spitzenwerten, sondern mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis: Er kostet 40 bis 50 Euro weniger als Continental und Michelin, liefert aber für normale Alltagsbedingungen respektable Ergebnisse.

Das Trockenhandling des HA32 ist besser als erwartet — das Lenkgefühl ist direkter als beim Hankook-Modell auf ähnlichem Preisniveau. Das Nässeverhalten liegt auf mittlerem Niveau: kein Sicherheitsrisiko, aber kein Komfort-Plus gegenüber der Premiumgruppe. Kumho Solus 4S HA32 235/55 R18 Preis-Leistung — das ist das stärkste Argument für diesen Reifen.

Geeignet für: Budgetbewusste Käufer mit normalem Anforderungsprofil, Stadtfahrten, wenig Winterkilometer. Weniger geeignet für: Dauerautobahn bei Regen, alpine Winterregionen.

“Der Kumho Solus 4S HA32 hat uns im Vergleich durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis positiv überrascht. Wer keine Hochgebirgsstrecken fährt und unter 100 Euro sparen will, macht damit keine schlechte Entscheidung.”— Marcus Bauer, Auto-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

7. Sailun Atrezzo 4Seasons — der überraschende Geheimtipp

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Imperial All Season Driver XL Note 2.1

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Imperial All Season Driver XL

★★★★★4,4 / 5

• sehr gute Nasshaftung
• hohe Energieeffizienz

• sehr hohe Belastbarkeit

72,08 €

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Ganzjahresreifen 235/55 R18 Imperial All Season Driver XL

Sailun ist ein chinesischer Reifenhersteller, der in Europa mit günstigen Preisen antritt — und das mit mehr Substanz als viele No-Name-Marken. Der Atrezzo 4Seasons hat 3PMSF, einen lesbaren Lastindex und überraschend gutes Rollgeräusch für einen Budget-Reifen dieser Klasse. Wer bereit ist, bei einer unbekannten Marke genauer hinzusehen statt reflexartig abzulehnen, findet hier eine Option.

Was er nicht ist: ein Ersatz für Continental oder Michelin. Das Nässeverhalten ist im befriedigenden Bereich — nicht alarmierend, aber nicht gut. Die Wintereigenschaften reichen für leichten Winteralltag. Für Fahrer in milden Klimazonen, die hauptsächlich in der Stadt fahren und auf ein enges Budget angewiesen sind, ist der Sailun eine ehrliche Option. Sailun Atrezzo 4Seasons 235/55 R18 Erfahrungen — basierend auf 180 Kundenbewertungen überwiegend positiv für die Preisklasse.

Geeignet für: Sehr budgetbewusste Käufer, mildes Klima, überwiegend Stadtfahrten. Weniger geeignet für: Fahrten mit regelmäßigen Regen, Winterbedingungen, Autobahn-Dauerbelastung.

Was sind Ganzjahresreifen 235/55 R18? Definition und Einsatz

Ein Ganzjahresreifen 235/55 R18 ist ein All-Season-Reifen für den ganzjährigen Betrieb — ohne saisonalen Reifenwechsel. Die Dimension 235/55 R18 steht für: 235 mm Reifenbreite, 55 Prozent Querschnittsverhältnis (die Seitenwandhöhe beträgt 129,25 mm) und 18 Zoll Felgendurchmesser. Das ist eine typische Maßgröße für mittelgroße und größere SUV, Crossover und Vans — Fahrzeuge wie BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 oder VW Touareg werden häufig in dieser oder ähnlicher Dimension bereift.

Besonderheiten der 55er-Seitenwandhöhe in R18:

• Höhere Seitenwand als 50er: Besserer Schutz bei Bordsteinkontakt, mehr Komfort auf schlechten Straßen — aber leicht weniger direktes Handling-Feedback als flachere Profile
• Schwerere Fahrzeuge: In dieser Dimension werden häufig schwere SUV bereift — der Lastindex ist daher besonders wichtig (Fahrzeugschein prüfen)
• Aquaplaning-Anfälligkeit: Die Breite von 235 mm erfordert tiefe Längsrillen im Profil — ältere oder stark abgenutzte Reifen neigen eher zu Aquaplaning als schmalere

Fachbegriff: Bei R18-Reifen mit 55er-Profil ist der “Rollumfang” — der Abstand, den das Rad bei einer Umdrehung zurücklegt — für das ABS und die Tachoanzeige des Fahrzeugs relevant. Reifen mit deutlich anderem Außendurchmesser als die Originalspezifikation können die Tachoanzeige verfälschen und ABS-Reaktion beeinflussen. Immer die Fahrzeuggenehmigung im Fahrzeugschein prüfen.

Ganzjahresreifen 235/55 R18 Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Ganzjahresreifen 235/55 R18 sucht, findet bei Stiftung Warentest und ADAC regelmäßig aktuelle Reifentests. Ob genau die Dimension 235/55 R18 abgedeckt ist, können Sie direkt auf den Websites der Stiftung Warentest und des ADAC prüfen.

Unsere Redaktion hat 7 Ganzjahresreifen 235/55 R18 unabhängig verglichen und anhand der Kriterien Nässeverhalten, Wintereigenschaften, Trockenhandling, Rollgeräusch und Preis-Leistung bewertet. Als Vergleichssieger 2026 konnte sich der Continental AllSeasonContact 2 durchsetzen — mit dem besten Nässeverhalten im Vergleich und ausgewogenen Stärken in allen Kategorien.

Diese Kriterien hat unsere Redaktion beim Ganzjahresreifen 235/55 R18 Vergleich beachtet

Nassbremsleistung auf der Autobahn — Ganzjahresreifen fahren in Deutschland auf einer der am stärksten frequentierten Autobahnnetze Europas — mit viel Regen. Die Nassbremsleistung bei 80 und 100 km/h ist das wichtigste Einzelkriterium, weil es direkt die Sicherheit beeinflusst. Ein Unterschied von 5 Metern Nassbremsweg kann bei einem SUV auf nasser Fahrbahn den Unterschied zwischen Kollision und knapper Sicherheit bedeuten.

Aquaplaninggrenze und Wasserableitung — Bei 235 mm breiten Reifen ist die Aquaplaninggrenze besonders relevant. Das Profil muss Wasser schnell seitlich ableiten. Breitere Querabläufe und tiefe Längsrillen sind bei dieser Reifenbreite wichtiger als bei schmaleren Profilen. Ältere Reifen (unter 3 mm Profiltiefe) verlieren diese Eigenschaft deutlich früher als neue.

Wintertraktion auf verdichtetem Schnee — Der 3PMSF-Test ist ein standardisierter Schneetraktionstest auf verdichtetem Schnee. Das entspricht typischen deutschen Winterstraßen in mittleren Lagen. Für Hochgebirgspassagen oder Dauereisfahrbahn reicht er nicht vollständig — hier wären dedizierte Winterreifen überlegen.

Rollgeräusch und Innenraumkomfort — Schwere SUV haben von Natur aus mehr Masse, die das Reifengeräusch überträgt. Reifen mit niedrigem Rollgeräusch verbessern den Innenraumkomfort spürbar. Wer einen SUV mit Premiumanspruch fährt, sollte Rollgeräusch nicht ignorieren.

Lastindex und Tragfähigkeit — In der Dimension 235/55 R18 werden häufig Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 2.000 bis 2.500 kg bereift. Der Lastindex muss die maximale Radlast sicher überschreiten. Typische Lastindices in dieser Dimension: 100 (800 kg) bis 104 (900 kg). Immer Fahrzeugschein prüfen.

Preis pro Kilometer Laufleistung — Der Kaufpreis allein sagt wenig. Wer 120 Euro pro Reifen zahlt, aber 65.000 km Laufleistung bekommt, zahlt weniger pro Kilometer als jemand, der 85 Euro zahlt und nach 38.000 km wechseln muss. In unserem Vergleich haben wir immer auch diesen Faktor berücksichtigt.

Fahrzeugfreigaben und Herstellerempfehlungen — Manche Automobilhersteller empfehlen oder geben spezifische Reifenmodelle frei (z.B. BMW AO, Mercedes Star, Audi RO1). Wer ein Fahrzeug mit solchen Empfehlungen fährt, sollte prüfen, ob der gewählte Reifen diese Freigabe trägt — besonders bei Premium-SUV.

Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen 235/55 R18 gegenüber Saisonreifen

Für wen eignen sich Ganzjahresreifen 235/55 R18?

Die Dimension 235/55 R18 sitzt auf mittelgroßen bis großen SUV — das beeinflusst auch die Nutzungsprofile.

Für große Familie SUV (Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC): Wer einen SUV dieser Klasse bewegt und überwiegend auf guten Straßen in Mitteleuropa fährt, ist mit einem Ganzjahresreifen gut aufgestellt. Für spontane Urlaubsfahrten — Sommer wie Winter — ohne zweiten Reifensatz ist das die komfortabelste Lösung.

Für Firmenwagenfahrer: Wer ein Firmenfahrzeug in dieser Klasse fährt und nicht selbst über den Reifenwechsel entscheidet — oder diesen aus Zeitgründen vermeiden will — ist mit einem guten Ganzjahresreifen gut bedient. Continental oder Michelin sind die erste Wahl für gewerbliche Fahrzeuge mit hohem Jahreskilometerstand.

Für gelegentliche Alpenfahrten: Wer ein- bis zweimal im Jahr zum Skifahren in die Alpen fährt, braucht keinen dedizierten Winterreifen — ein 3PMSF-Ganzjahresreifen reicht für Tagesausflüge und Wochenendtrips. Für Wohnort im Gebirge oder häufige Alpenüberquerungen empfehlen wir Winterreifen.

Häufige Fehler beim Kauf von Ganzjahresreifen 235/55 R18

Fehler 1: Fahrzeugfreigaben nicht prüfen. Wer einen BMW X3, Audi Q5 oder Mercedes GLC fährt, sollte prüfen, ob sein Fahrzeug spezifische Reifenfreigaben hat. Reifenfreigaben garantieren, dass Fahrwerksabstimmung und Reifeneigenschaften optimal zusammenpassen. Für viele SUV-Modelle gibt es Freigabelisten der Hersteller.

Fehler 2: Lastindex zu niedrig wählen. Bei SUV dieser Größenklasse (oft 1.800 bis 2.300 kg Fahrzeuggewicht) ist ein zu niedriger Lastindex ein reales Sicherheitsrisiko. Im belasteten Zustand (vollbeladen, Anhänger) steigt die Radlast stark. Immer mit 10–15 Prozent Puffer über der maximalen Radlast kaufen.

Fehler 3: Sommer-Ganzjahresreifen für alpine Winterfahrten. Ein Ganzjahresreifen, der hauptsächlich im Sommer gefahren wird (weiche Gummimischung), hat bei echten Wintertemperaturen unter -8 Grad messbar schlechtere Grip-Werte als ein Reifen mit ausgewogener Wintermischung. Bei häufigen Winterfahrten immer den Winterkriterien-Teil der Spezifikation prüfen.

Fehler 4: Beim Reifendruck sparen. SUV in dieser Klasse haben häufig unterschiedliche Empfehlungsdrücke für Vorder- und Hinterachse sowie für beladen/unbeladen. Der Aufkleber in der Fahrertür gibt die korrekten Werte an. Falscher Druck erhöht Verschleiß und Kraftstoffverbrauch — und verändert das Fahrverhalten.

Fehler 5: Alle vier Reifen gleichzeitig erneuern, ohne Fahrwerksprüfung. Bei großen SUV kann falsch eingestellte Achsgeometrie (Sturz, Spur) zu einseitigem, erhöhtem Reifenverschleiß führen. Wenn ein Reifen nach 25.000 km abgenutzt ist und drei andere noch bei 50 Prozent sind, liegt oft ein Fahrwerksproblem vor. Fahrwerk beim Reifenwechsel mitprüfen lassen.

Unsere Ganzjahresreifen 235/55 R18 Empfehlung nach Fahrertyp

Häufig gestellte Fragen zu Ganzjahresreifen 235/55 R18

Fazit: Ganzjahresreifen 235/55 R18 — welcher Reifen lohnt sich?

Sieben Modelle im Vergleich — und das Ergebnis ist deutlich. Continental AllSeasonContact 2 und Michelin CrossClimate 2 bilden eine klare Spitzengruppe, die in allen relevanten Kriterien messbar besser abschneidet als die Mittelklasse. Der Abstand zu Platz 3 und 4 ist spürbar, der Abstand zu den Budget-Modellen noch größer.

Wer das beste Ergebnis will und bei einem schweren Premium-SUV keine Kompromisse bei der Sicherheit machen möchte: Continental AllSeasonContact 2 ist die klare Wahl. Wer sportliche Landstraßen schätzt: Michelin CrossClimate 2. Wer 50 Euro pro Reifen sparen will und normale Alltagsanforderungen hat: Kumho Solus 4S HA32 ist ehrlicher Preis-Leistungs-Sieger.

Was wir als Hinweis mitnehmen: Der Sailun Atrezzo 4Seasons überrascht für einen chinesischen Budget-Reifen positiv — wir werden diese Marke in künftigen Vergleichen weiterverfolgen. Und der Goodyear Vector 4Seasons sollte sich preislich besser aufstellen, wenn er langfristig im Mittelklasse-Segment konkurrenzfähig bleiben will.

Weitere Reifenvergleiche in verwandten Dimensionen: Im Ganzjahresreifen 235/55 R17 Vergleich finden sich Empfehlungen für kompaktere SUV. Für größere 19-Zoll-Dimensionen lohnt der Blick in den Ganzjahresreifen 235/50 R19 Vergleich. Einen generellen Überblick bietet der Autoreifen Vergleich.

“Nach unserem Vergleich von 7 Ganzjahresreifen 235/55 R18 ist der Continental AllSeasonContact 2 unser Vergleichssieger. Das neue Profildesign macht den Unterschied bei Nässe — und das ist der Unterschied, der zählt.”— Marcus Bauer, Auto-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von beste-testsieger.de erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.