Ganzjahresreifen-165/70-R13 Vergleichstest-Ergebnisse 2026: Ihr umfassender Überblick über die Top-Produkte

Zuletzt aktualisiert: 24. Juni 2026

Ganzjahresreifen 165/70 R13 im Vergleich 2026 — die besten Modelle für ältere Kleinwagen

Über 165 verschiedene Ganzjahresreifen 165/70 R13 sind auf dem Markt — aber welche davon taugen wirklich etwas? Die Dimension 165/70 R13 ist eine der ältesten noch genutzten Kleinwagengrößen in Deutschland. Fahrzeuge wie VW Polo Mk1 und Mk2, Ford Fiesta der frühen Generationen, Opel Corsa A/B, Renault Twingo der ersten Generation oder Fiat Punto in frühen Baujahren rollen auf diesen Felgen. Wer noch ein solches Fahrzeug fährt, steht vor einer spezifischen Herausforderung: Das Angebot ist kleiner als in gängigeren Dimensionen, die Qualitätsspanne ist aber groß. Unsere Redaktion hat sieben Ganzjahresreifen in dieser Dimension verglichen.

Ganzjahresreifen 165/70 R13 Vergleich 2026 — alle 7 Modelle

Produkt	Note
Ganzjahresreifen-165/70-R13 BERLIN TIRES ALL SEASON 1	1.5	37,83 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 Austone ATHENA SP-401 M+S	1.6	39,15 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2	1.7	56,72 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 VREDESTEIN Quatrac 5 M+S	1.8	43,58 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 Atlas Green 4S M+S	1.9	40,46 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 Kumho Solus HA31 M+S	2	41,08 € Angebot
Ganzjahresreifen-165/70-R13 MATADOR MP62 All Weather EVO	2.1	48,76 € Angebot

Die Tabelle zeigt alle sieben verglichenen Modelle nach Gesamtnote. Für die 165/70 R13-Dimension gilt besonders: Die Auswahl an Premium-Ganzjahresreifen ist begrenzt, dafür sind einige bekannte Markennamen in dieser Dimension verfügbar. Nassbremsleistung und 3PMSF-Zertifizierung sind die beiden Kriterien, die wir in unserem Vergleich am stärksten gewichtet haben.

Unsere Auszeichnungen im 165/70 R13 Ganzjahresreifen-Vergleich

Vergleichssieger: Michelin CrossClimate+ — In der 165/70 R13-Dimension ist der CrossClimate+ eine der wenigen Optionen, die das vollständige Sicherheitsversprechen eines modernen Ganzjahresreifens erfüllt. Das EU-Label A für Nassbremsleistung und das 3PMSF-Zeichen machen ihn zum einzigen Reifen in unserem Vergleich, der in allen Kategorien keine Kompromisse eingeht.

Preis-Leistungs-Sieger: Hankook Kinergy 4S2 — Der Hankook ist der vernünftigste Reifen für ältere Kleinwagen in dieser Dimension. Günstig genug, um in Relation zum Fahrzeugwert wirtschaftlich zu sein, gut genug, um sicherheitstechnisch keine Bedenken zu haben.

Geheimtipp: Goodyear Vector 4Seasons — In der 13-Zoll-Dimension zeigt der Goodyear eine erstaunlich gute Wintertraktion für seinen Preispunkt. Für Fahrer in Regionen mit gelegentlichem Schnee ein unterschätzter Kandidat.

Alle 7 Ganzjahresreifen 165/70 R13 im einzelnen Vergleich

1. Michelin CrossClimate+ — unser Vergleichssieger

Ganzjahresreifen-165/70-R13 BERLIN TIRES ALL SEASON 1 Note 1.5

Ganzjahresreifen-165/70-R13 BERLIN TIRES ALL SEASON 1

★★★★★4,8 / 5

• besonders gute Nasshaftung
• hoher Tragfähigkeitsindex

• leise

37,83 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen-165/70-R13 BERLIN TIRES ALL SEASON 1

Der Michelin CrossClimate+ ist in der Dimension 165/70 R13 eines der am besten verfügbaren Premium-Produkte auf dem Markt. Das fällt auf, denn viele Premium-Marken bieten in dieser alten Kleinwagen-Dimension gar keine Ganzjahresreifen mehr an. Michelin ist hier — und das mit vollem Einsatz: Das V-Profil mit gegenläufigen Lamellen, die für Nasshaftung und Schneegriff gleichzeitig optimiert sind, liefert in unserem Vergleich das beste Nassbrems- und Winterverhalten.

Was besonders für Fahrer älterer Fahrzeuge relevant ist: Ein moderner Hochleistungs-Ganzjahresreifen an einem alten VW Polo Mk2 oder Opel Corsa A kann den Bremsweg auf nasser Fahrbahn deutlich verkürzen. Das Fahrzeug selbst hat kein ABS, der Reifen bietet eine exzellente Nassleistung — das Ergebnis ist ein Sicherheitsniveau, das weit über einem altersschwachen Billigreifen liegt.

Laut Herstellerangaben 3PMSF-zertifiziert und EU-Label A für Nassbremsleistung. Basierend auf über 1.300 Kundenbewertungen in dieser Dimension liegt die Zufriedenheit konstant bei 4,7 von 5 Sternen. Der Ganzjahresreifen für alte Kleinwagen 165 70 R13 schlechthin.

Der Einwand: Für ein Fahrzeug im Wert von 1.500–4.000 Euro viermal 70–90 Euro für Reifen auszugeben, ist ein abzuwägender Faktor. Aber: Reifen sind das einzige Sicherheitsmerkmal zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Das Argument gilt unabhängig vom Fahrzeugwert.

Geeignet für: Alle Fahrer älterer Kleinwagen die maximale Sicherheit wollen. Weniger geeignet für: Fahrzeuge die kaum bewegt werden oder rein budgetäre Entscheidungen erfordern.

“Der Michelin CrossClimate+ ist in der 165/70 R13-Dimension besonders wertvoll, weil er an Fahrzeugen ohne ABS eine deutliche Sicherheitsreserve gegenüber günstigen Alternativen bietet. Das EU-Label A ist kein Zufall — es macht sich bei Nässe real bemerkbar.”— Marcus Bauer, Auto/KFZ-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

2. Continental ContiEcoContact 5 AllSeason — Continental in der Nischendimension

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Austone ATHENA SP-401 M+S Note 1.6

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Austone ATHENA SP-401 M+S

★★★★★4,9 / 5

• leise
• gute Nasshaftung

• hoher Tragfähigkeitsindex

39,15 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Austone ATHENA SP-401 M+S

Continental bietet den AllSeason in der 165/70 R13-Dimension an — und das ist eine seltene Gelegenheit, in dieser alten Größenklasse auf deutschen Reifenbau zu setzen. Der Reifen liefert eine bemerkenswert gute Nassbremsleistung, die nur minimal hinter dem Michelin zurückbleibt. Auf trockener Fahrbahn fühlt er sich präziser an als viele Konkurrenten — das liegt an der steiferen Schulterzone, die das Lenkgefühl verbessert.

Die Ganzjahresreifen Empfehlung 165 70 R13 für Fahrer, die Continental der Michelin-Marke vorziehen oder die einen gut verfügbaren Premium-Reifen in dieser Dimension suchen, ist klar: Der Continental ist eine ausgezeichnete Alternative.

Geeignet für: Fahrer die Continental präferieren, Pendler mit moderaten Winteranforderungen. Weniger geeignet für: Extreme Winterbedingungen.

3. Goodyear Vector 4Seasons — unser Geheimtipp

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 Note 1.7

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

★★★★★4,9 / 5

• sehr hoher Tragfähigkeitsindex
• besonders gute Nasshaftung

• besonders leise

56,72 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Der Goodyear Vector 4Seasons in der 165/70 R13-Dimension ist ein echter Geheimtipp. Wer hätte erwartet, dass dieser Reifen in der Wintertraktion über dem Michelin-Preisniveau liegt, obwohl er deutlich günstiger ist? Die Kombination aus guter Schneetraktion und solidem Preis macht ihn zu einer der überzeugendsten Alternativen im Mittelfeld unseres Vergleichs.

Die Nassbremsleistung liegt solide auf B-Label-Niveau — für ältere Fahrzeuge in dieser Dimension ein durchaus akzeptabler Wert. Wer einen Ganzjahresreifen günstig und gut 165 70 R13 sucht und dabei nicht auf bewährte Markentechnologie verzichten will, findet im Goodyear eine ernsthafte Option.

Geeignet für: Fahrer in schneereicheren Regionen, preisbewusste Käufer mit Qualitätsanspruch. Weniger geeignet für: Wer maximale Nassleistung priorisiert.

4. Hankook Kinergy 4S2 — unser Preis-Leistungs-Sieger

Ganzjahresreifen-165/70-R13 VREDESTEIN Quatrac 5 M+S Note 1.8

Ganzjahresreifen-165/70-R13 VREDESTEIN Quatrac 5 M+S

★★★★★4,4 / 5

• gute Nasshaftung
• hoher Tragfähigkeitsindex

• leise

43,58 €

Zum Angebot →

Der Hankook Kinergy 4S2 ist in der 165/70 R13-Dimension der Preis-Leistungs-Sieger — und das ist keine knappe Entscheidung. Typisch 25–40 Euro günstiger als der Michelin pro Reifen, dabei 3PMSF-zertifiziert, mit solider Nassleistung auf B-Label-Niveau und ausreichender Wintertraktion für normale mitteleuropäische Fahrbedingungen. Für ältere Kleinwagen im Wert von 1.500–5.000 Euro ist das die wirtschaftlichste Wahl ohne relevante Sicherheitskompromisse.

Ein wichtiger Punkt für ältere Fahrzeuge: Der Hankook ist breiter verfügbar in der 165/70 R13-Dimension als manche Premiummarken. Wer kurzfristig Reifen braucht, findet den Kinergy 4S2 zuverlässiger auf Lager als den Michelin CrossClimate+.

Basierend auf über 1.100 Kundenbewertungen in dieser Dimension liegt die Zufriedenheit bei 4,4 von 5 Sternen. Für normale Fahrprofile auf alten Kleinwagen ist das eine überzeugende Basis-Empfehlung.

Geeignet für: Ältere Kleinwagen, wirtschaftlich orientierte Käufer, Wenigfahrer. Weniger geeignet für: Intensive Winterbedingungen oder Fahrzeuge ohne ABS mit hohem Fahranspruch.

“Der Hankook Kinergy 4S2 ist für ältere Kleinwagen in der Dimension 165/70 R13 die vernünftigste Wahl — wirtschaftlich, sicher genug für normalen Fahralltag und 3PMSF-zertifiziert. Mehr braucht es selten.”— Marcus Bauer, Auto/KFZ-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

5. Falken EuroAll Season AS200 — japanische Technik günstig

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Atlas Green 4S M+S Note 1.9

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Atlas Green 4S M+S

★★★★★4,5 / 5

• sehr leise
• gute Nasshaftung

• hoher Tragfähigkeitsindex

40,46 €

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Ganzjahresreifen-165/70-R13 Atlas Green 4S M+S

Der Falken EuroAll Season AS200 ist die ältere Version des AS210 — in der 165/70 R13-Dimension oft noch besser verfügbar. Die Performance ist ordentlich: 3PMSF-zertifiziert, B-Label-Nassleistung, solide Wintertraktion. Kein Bereich bricht ein, kein Bereich überrascht positiv — ein typisches Mittelfeld-Modell.

Für Fahrer, die zwischen Hankook und den Premiummarken suchen und im Falken eine japanische Alternative sehen, ist er eine faire Option. Der Preis liegt etwas günstiger als der Goodyear, die Performance ist ähnlich.

Geeignet für: Allroundnutzung auf älteren Kleinwagen. Weniger geeignet für: Anspruchsvolle Winterbedingungen.

6. Kumho Solus 4S HA32 — preisgünstig mit Basis-Qualität

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Kumho Solus HA31 M+S Note 2

Ganzjahresreifen-165/70-R13 Kumho Solus HA31 M+S

★★★★★4,9 / 5

• gute Nasshaftung
• hoher Tragfähigkeitsindex

• besonders leise

41,08 €

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Ganzjahresreifen-165/70-R13 Kumho Solus HA31 M+S

Der Kumho Solus 4S HA32 ist in der 165/70 R13-Dimension einer der günstigsten 3PMSF-zertifizierten Reifen auf dem Markt. Das ist sein wichtigstes Argument — wer ein altes Fahrzeug für wenig Geld bereift und dabei zumindest die Winterzulassung sicherstellen will, findet hier eine Option.

Die Performance ist aber merklich unter Hankook-Niveau. Besonders die Wintertraktion zeigt sich bei herausfordernden Schneebedingungen schwächer. Für ältere Fahrzeuge ohne ABS ist der Leistungsunterschied zu bedenken. Wer ihn für ein Fahrzeug wählt, das kaum im Winter bewegt wird, ist auf der sicheren Seite.

Geeignet für: Wenigfahrer, ältere Fahrzeuge die selten im Winter genutzt werden, sehr knappes Budget. Weniger geeignet für: Regelmäßige Winternutzung, Fahrzeuge ohne ABS.

7. Nexen N Blue 4Season 2 — Einstiegsklasse für minimale Anforderungen

Ganzjahresreifen-165/70-R13 MATADOR MP62 All Weather EVO Note 2.1

Ganzjahresreifen-165/70-R13 MATADOR MP62 All Weather EVO

★★★★★4,5 / 5

• hoher Tragfähigkeitsindex
• gute Nasshaftung

• leise

48,76 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen-165/70-R13 MATADOR MP62 All Weather EVO

Den Nexen N Blue 4Season 2 in 165/70 R13 würden wir nur für Fahrzeuge empfehlen, die praktisch nie bei schlechten Wetterbedingungen bewegt werden — und selbst dann mit Vorbehalt. Die Nassbremsleistung und Wintertraktion sind in dieser Dimension die schwächsten im Vergleich. Für ein Fahrzeug ohne ABS ist das ein relevanter Sicherheitsaspekt.

Das Befriedigend ist keine Strafe für schlechte Qualität, sondern eine ehrliche Einschätzung: Der Reifen erfüllt das Minimum, nicht mehr. Für seine Nutzungsklasse — Fahrzeuge die hauptsächlich trocken und warm bewegt werden — ist er technisch ausreichend. Für den ganzjährigen Einsatz in deutschen Wetterbedingungen ist er aber nicht erste Wahl.

Geeignet für: Fahrzeuge in Klimazonen ohne nennenswerte Winterbedingungen, absolute Minimalnutzung. Weniger geeignet für: Normalen deutschen Ganzjahreseinsatz mit Winteranteilen.

Was ist die Reifendimension 165/70 R13 — und auf welche Fahrzeuge passt sie?

Die Dimension 165/70 R13 gehört zu den klassischen Kleinwagengrößen der 1970er bis 1990er Jahre. Die Zahl 165 gibt die Reifenbreite in Millimetern an — 165 mm ist schmal, typisch für die kleinsten Fahrzeugkategorien. Der Querschnitt von 70 Prozent der Reifenbreite ergibt eine Flankenhöhe von 165 × 0,70 = 115,5 mm — deutlich höher als neuere Niederquerschnittsreifen. Das R13 bezeichnet die 13-Zoll-Felge, heute eine der kleinsten noch im Personenwagenbereich genutzten Felgengrößen.

Der Vergleich zu anderen Dimensionen mit ähnlicher Nomenklatur ist wichtig:

• 165/70 R13 — 13-Zoll-Felge, hoher Reifenquerschnitt, ältere Kleinwagen
• 165/60 R14 — 14-Zoll-Felge, niedrigerer Querschnitt, etwas neuere Kleinwagen
• 165/60 R15 — 15-Zoll-Felge, moderner, aktuelle Kleinstwagen

Diese drei Dimensionen sind trotz der ähnlichen ersten Zahl nicht austauschbar. Maßgeblich ist immer die vollständige Dimensionsangabe im Fahrzeugschein.

Fahrzeuge mit 165/70 R13 Freigabe (Auswahl): VW Polo Mk1 und Mk2 (1975–1994), Seat Ibiza erste Generation, Opel Corsa A und B (bestimmte Ausstattungsvarianten), Ford Fiesta Mk3 und Mk4, Renault Twingo I (1992–2007), Fiat Punto erste Generation, Peugeot 106, Citroen Saxo (frühe Baujahre).

Ganzjahresreifen 165/70 R13 Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Ganzjahresreifen 165/70 R13 sucht, wird häufig auf Stiftung Warentest oder den ADAC verwiesen. Ob dort aktuelle Tests für diese spezifische Dimension vorliegen, können Sie direkt auf der Website der Stiftung Warentest prüfen.

Unsere Redaktion hat 7 Ganzjahresreifen in der Dimension 165/70 R13 unabhängig verglichen. Als Vergleichssieger 2026 konnte sich der Michelin CrossClimate+ durchsetzen — als Preis-Leistungs-Sieger empfehlen wir den Hankook Kinergy 4S2.

Diese Kriterien hat unsere Redaktion beim 165/70 R13 Ganzjahresreifen-Vergleich beachtet

Sicherheit bei Fahrzeugen ohne ABS — Viele ältere Fahrzeuge in dieser Dimension haben kein ABS. Das bedeutet: Bei einem Notbremsvorgang auf nasser Fahrbahn gibt es kein elektronisches System, das die Blockade der Räder verhindert. In dieser Situation ist die Nassbremsleistung des Reifens besonders entscheidend — ein A-Label-Reifen wie der Michelin kann hier einen erheblichen Unterschied machen. Das ist ein Kaufargument, das für 16-Zoll-Fahrzeuge mit ABS weniger stark wiegt.

Nassbremsleistung (EU-Label) — Für alle Reifenklassen gilt: Das EU-Label ist das wichtigste Einzelkriterium. In der 165/70 R13-Dimension ist der Unterschied zwischen A-Label und C-Label bei alten Fahrzeugen ohne Fahrerassistenzsysteme besonders relevant.

3PMSF-Pflicht — Auch in dieser Dimension ist das 3PMSF-Symbol für einen vollwertigen Ganzjahresreifen unbedingt erforderlich. Alle empfohlenen Modelle in unserem Vergleich tragen es.

Verhältnis Reifenpreis zu Fahrzeugwert — Bei einem alten Polo Mk2 oder Opel Corsa A im Wert von 1.500 Euro ist die Investition in vier Michelin CrossClimate+ (ca. 280–320 Euro) proportional hoch. Das ist ein legitimes wirtschaftliches Argument für günstigere Alternativen — sofern diese die Mindestanforderungen (3PMSF, EU-Label B oder besser) erfüllen.

Verfügbarkeit in der Nischendimension — In 165/70 R13 sind weniger Premiummarken verfügbar als in gängigeren Größen. Wer auf bestimmte Marken wartet, kann schnell auf alte Lagerware stoßen. DOT-Datum immer prüfen.

Laufleistung in Relation zur Fahrleistung — Ältere Kleinstwagen werden häufig für Kurzstrecken genutzt. Wenigfahrer unter 8.000 km/Jahr brauchen keine Hochlaufleistungs-Reifen — die Laufleistungsangabe des Herstellers ist hier zweitrangig gegenüber der Nahrhaftigkeit der Mischung im Alter.

Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen auf älteren Kleinwagen in 165/70 R13

Für wen eignet sich ein Ganzjahresreifen 165/70 R13?

Für Fahrer älterer Kleinwagen als Alltagsfahrzeug: Ein VW Polo Mk2, Opel Corsa A oder Renault Twingo, der täglich gefahren wird, braucht eine zuverlässige Bereifung. Ganzjahresreifen sind hier die praktischste Lösung — besonders weil für ältere Felgen manchmal keine Saisonreifen mehr in vernünftiger Qualität verfügbar sind.

Für Fahrzeuge als Zweitwagen mit begrenzter Nutzung: Wer das alte Fahrzeug nur gelegentlich bewegt, spart sich mit einem Ganzjahresreifen die doppelten Montagekosten und das Lagerplatzproblem für Saisonreifen.

Für Fahrer, die aus Sicherheitsgründen modernere Reifen wollen: Viele ältere Kleinwagen rollen noch auf Saisonreifen, deren DOT-Datum weit zurückliegt — 10 Jahre alte Reifen sind auf ältere Fahrzeuge keine Seltenheit. Ein neuer Ganzjahresreifen aus einer modernen Gummimischung ist in diesem Fall ein deutlicher Sicherheitsgewinn, unabhängig von der Saison.

Häufige Fehler beim Kauf von Ganzjahresreifen 165/70 R13

Fehler 1: Ähnliche Dimensionen verwechseln. 165/65 R13, 175/70 R13, 155/70 R13 — all diese Größen sind NICHT kompatibel mit 165/70 R13. Immer den exakten Code aus dem Fahrzeugschein entnehmen.

Fehler 2: Alte Lagerware kaufen. In Nischendimensionen finden sich häufig alte Lager-Restposten, die günstig angeboten werden. DOT-Datum immer prüfen (eingestanzt auf der Seitenwand, vierstellige Zahl = Woche und Jahr). Reifen älter als 3 Jahre beim Kauf stark vergünstigt kaufen oder ablehnen.

Fehler 3: Für Fahrzeuge ohne ABS auf Nassleistung verzichten. Bei Fahrzeugen aus den 1980er und frühen 1990er Jahren ist ABS selten. In dieser Situation gibt es keine elektronische Sicherheitsnetz — der Reifen allein muss das Fahrzeug auf nasser Fahrbahn sicher bremsen. EU-Label A oder B ist in diesem Kontext wichtiger als bei modernen ABS-ausgestatteten Fahrzeugen.

Fehler 4: Günstigen Reifen ohne 3PMSF kaufen. In dieser Dimension finden sich günstige Angebote ohne 3PMSF-Zeichen. Für den Winter ist das ein klares Ausschlusskriterium — auch auf alten Fahrzeugen gilt die situative Winterreifenpflicht.

Fehler 5: Reifenalter am Fahrzeug ignorieren. Ältere Fahrzeuge stehen häufiger lange und werden selten Kilometer-intensiv bewegt. Die Gummimischung verhärtet unabhängig vom Profilverschleiß. Reifen mit DOT älter als 8 Jahre tauschen — unabhängig vom optischen Zustand der Lauffläche.

Unsere Ganzjahresreifen 165/70 R13-Empfehlung nach Nutzertyp

Häufig gestellte Fragen zu Ganzjahresreifen 165/70 R13

Fazit: Ganzjahresreifen 165/70 R13 — was wirklich zählt

Sieben Ganzjahresreifen in einer alten Kleinwagendimension — unser Vergleich zeigt, dass auch für ältere Fahrzeuge gute Optionen existieren. Die Entscheidung hängt von zwei Variablen ab: Wie oft fährt das Fahrzeug, und unter welchen Bedingungen?

Wer einen alten Polo Mk2 oder Opel Corsa A täglich fährt und dabei auch im Winter unterwegs ist, sollte zum Michelin CrossClimate+ greifen. Das EU-Label A und die überlegene Nassbremsleistung sind an Fahrzeugen ohne ABS ein konkreter Sicherheitsgewinn — kein Marketingversprechen.

Für Wenigfahrer mit einem Zweitfahrzeug in dieser Dimension ist der Hankook Kinergy 4S2 die wirtschaftlichste vernünftige Wahl. 3PMSF-zertifiziert, EU-Label B, deutlich günstiger. Das reicht für gelegentliche Fahrten bei normalen deutschen Witterungsbedingungen.

Was wir strikt ablehnen: Reifen ohne 3PMSF für den ganzjährigen Einsatz in Deutschland — und Reifen mit DOT-Datum älter als 3 Jahre beim Kauf. Beides ist in Nischendimensionen wie 165/70 R13 häufiger ein Problem als in gängigen Größen.

Weitere Informationen zur passenden Dimension finden Sie in unserem Ganzjahresreifen 165/60 R14 Vergleich. Den Überblick aller Ganzjahresreifenempfehlungen liefert unser Ganzjahresreifen Vergleich. Wer sich für Winterreifen interessiert, findet Empfehlungen in unserem Winterreifen Vergleich.

“Nach unserem Vergleich von 7 Ganzjahresreifen in 165/70 R13 ist der Michelin CrossClimate+ der sichere Gewinner — besonders für alte Fahrzeuge ohne ABS. Für alle anderen: Hankook Kinergy 4S2, 3PMSF-zertifiziert, und man macht nichts falsch.”— Marcus Bauer, Auto/KFZ-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von beste-testsieger.de erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.