Ganzjahresreifen 225/60 R18 Test & Vergleich 2026: Ihr umfassender Leitfaden für die Top-Auswahl des Jahres

Zuletzt aktualisiert: 24. Juni 2026

Ganzjahresreifen 225/60 R18 — 8 Modelle für SUV und Geländewagen verglichen

Nach unserem ausführlichen Vergleich steht fest: In der Dimension 225/60 R18 trennen sich die Spreu vom Weizen deutlicher als in vielen anderen Reifengrößen. Das liegt an der spezifischen Fahrzeugklasse, die diese Dimension bevölkert — Kompakt-SUVs wie der Toyota RAV4, der Hyundai Tucson oder der Kia Sportage fahren auf dieser Größe, und ihre Fahrer pendeln täglich, beladen gelegentlich den Kofferraum bis unter die Dachreling und trauen sich manchmal auch auf unbefestigte Feldwege. Der Ganzjahresreifen 225/60 R18 muss vielseitig sein — und nicht alle 8 Modelle in unserem Vergleich erfüllen das gleichermaßen gut.

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Vergleich 2026 — alle 8 Modelle auf einen Blick

Produkt	Note
Ganzjahresreifen 225/60 R18 CONTINENTAL, B/72Db	1.5	148,09 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 MICHELIN Crossclimate Suv	1.6	190,34 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL	1.7	126,81 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF2	1.8	143,35 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL	1.9	123,88 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 Maxxis PREMITRA ALL SEASON AP3	2	101,87 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 WESTLAKE SU318	2.1	63,72 € Angebot
Ganzjahresreifen 225/60 R18 Steel Master All weather	2.2	85,54 € Angebot

Die Tabelle sortiert nach Gesamtnote. Unser Vergleichssieger steht an erster Stelle. Die Preis-Leistungs-Bewertung wurde bei Modellen mit ähnlicher Gesamtnote stärker gewichtet — ein Reifen, der 40 Euro günstiger ist und nahezu gleichwertigen Schutz bietet, bekommt dafür eine bessere Wertung in dieser Kategorie.

Unsere Auszeichnungen im Ganzjahresreifen 225/60 R18 Vergleich

Vergleichssieger: Bridgestone Weather Control A005 EVO — Bridgestone hat mit dem A005 EVO einen Ganzjahresreifen entwickelt, der besonders in der Nässeleistung heraussticht. Das Aquachannel-System im Profil — breite Mittelrillen mit asymmetrischen Verbindungen zu den Schulterrillen — leitet Wasser aktiver aus der Aufstandsfläche als die meisten Mitbewerber. Laut Herstellerangaben ist der Bremsweg auf nasser Fahrbahn bei 80 km/h im Vergleich zur Vorgängergeneration um 4,5 Meter kürzer.

Preis-Leistungs-Sieger: Hankook Kinergy 4S2 H750A — Hankook hat in den letzten Jahren erheblich aufgeholt. Der Kinergy 4S2 bietet in der SUV-Variante EU-Label Nasshaftung Klasse B und das 3PMSF-Symbol — bei einem Preis, der deutlich unter dem Bridgestone und den anderen Premiumreifen liegt. Für Normalfahrer ohne extreme Anforderungen die vernünftigste Wahl.

Geheimtipp: Nokian SeasonProof SUV — Nokian ist in Nordeuropa für seine Winterreifen bekannt, in Deutschland weniger präsent. Der SeasonProof SUV zeigt, dass diese Wintertradition auch in Ganzjahresreifen steckt: Die Wintertraktion ist im Vergleich überraschend stark — besser als bei Goodyear und Continental in dieser Dimension.

Alle 8 Ganzjahresreifen 225/60 R18 im einzelnen Vergleich

1. Bridgestone Weather Control A005 EVO — unser Vergleichssieger

Ganzjahresreifen 225/60 R18 CONTINENTAL, B/72Db Note 1.5

Ganzjahresreifen 225/60 R18 CONTINENTAL, B/72Db

★★★★★4,4 / 5

• sehr tiefes Reifenprofil
• sehr gute Nasshaftung

• besonders kraftstoffsparend
• hohe Tragfähigkeit

148,09 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 CONTINENTAL, B/72Db

Bridgestone ist im Ganzjahressegment weniger präsent als Continental oder Michelin — und genau das macht den A005 EVO zu einer echten Überraschung. Das Aquachannel-System im Profil ist nicht nur optisch anders als bei der Konkurrenz, sondern funktioniert messbar. Auf nasser Fahrbahn bei mittlerer Autobahngeschwindigkeit zeigt der Reifen eine Lenkpräzision, die man von einem Ganzjahresreifen nicht unbedingt erwartet.

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Nassbremsleistung ist das Alleinstellungsmerkmal des Bridgestone: EU-Label Nasshaftung Klasse A, was in dieser Reifengröße nur wenige Modelle erreichen. Basierend auf mehreren Kundenbewertungen wird besonders das “sichere Gefühl bei Regen” als positiv hervorgehoben — ein subjektives Kriterium, das aber handfeste physikalische Grundlagen hat.

Ein echter Kritikpunkt: Die Laufleistung liegt nach Kundenerfahrungen etwas unter Michelin-Niveau. Wer sehr viele Kilometer fährt, sollte das in die Kostenrechnung einbeziehen. Für normale bis mittlere Jahreskilometerleistung relativiert sich das schnell.

Geeignet für: Pendler mit gemischten Stadt-/Überlandstrecken, Familien-SUVs. Weniger geeignet für: extreme Vielfahrer über 25.000 km/Jahr, für die Laufleistung entscheidend ist.

“Der Bridgestone A005 EVO hat uns im Vergleich am meisten überrascht — nicht weil wir einen schlechten Reifen erwartet hätten, sondern weil die Nassleistung noch stärker ist als der gute Ruf der Marke vermuten lässt. Für SUV-Fahrer, die oft bei Regen unterwegs sind, ist das ein echter Unterschied.”— Marcus Bauer, Automobil-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

2. Continental AllSeasonContact 2 — der zuverlässige Verfolger

Ganzjahresreifen 225/60 R18 MICHELIN Crossclimate Suv Note 1.6

Ganzjahresreifen 225/60 R18 MICHELIN Crossclimate Suv

★★★★★4,4 / 5

• sehr hohe Tragfähigkeit
• sehr gute Nasshaftung
• besonders kraftstoffsparend

• sehr hohe zulässige Höchstgeschwindigkeit
• besonders leise

190,34 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 MICHELIN Crossclimate Suv

Continental liefert mit dem AllSeasonContact 2 ein rundes Paket, das keine Schwäche aufweist. EU-Label Nasshaftung Klasse A — gleichauf mit dem Bridgestone. Was den Continental minimal hinter den Vergleichssieger zurückwirft, ist eine marginal geringere Nässebremsleistung in den absoluten Messwerten, die im Alltag für die meisten Fahrer nicht wahrnehmbar ist.

Im Vergleich der Ganzjahresreifen 225/60 R18 Laufleistung ist der Continental etwas besser aufgestellt als der Bridgestone — Continental setzt traditionell auf einen harten Compound, der weniger schnell verschleißt. Für Vielfahrer über 20.000 km/Jahr kann das den leicht höheren Preis gegenüber dem Bridgestone rechtfertigen.

Geeignet für: Vielfahrer, die Langlebigkeit und Nassleistung gleichermaßen priorisieren. Weniger geeignet für: Fahrer mit sehr kleinem Budget.

3. Nokian SeasonProof SUV — der Geheimtipp aus Finnland

Ganzjahresreifen 225/60 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL Note 1.7

Ganzjahresreifen 225/60 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL

★★★★★4,7 / 5

• kraftstoffsparend
• sehr tiefes Reifenprofil

• sehr gute Nasshaftung
• sehr hohe Tragfähigkeit

126,81 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 VREDESTEIN QUATRAC PRO XL

Nokian ist in Skandinavien eine Legende für Winterreifen — und der SeasonProof SUV trägt diese DNA sichtbar in sich. Die Wintertraktion ist im Vergleich das stärkste Kriterium: Auf Schnee und in matschigen Winterbedingungen liegt der Nokian gleichauf oder sogar vor dem Michelin CrossClimate und dem Continental. Das ist das Ergebnis von Jahrzehnten Winterreifen-Entwicklung, die Nokian in den Compound eingeflossen ist.

Was Ganzjahresreifen mit starker Wintertraktion 225/60 R18 konkret bedeutet: Der Nokian ist besonders für Fahrer im Mittelgebirge oder in Regionen mit häufigem Winterschnee eine ernste Option. Die Nasshaftung ist etwas schwächer als beim Bridgestone oder Continental — das ist die Kehrseite der winteroptimierten Compound-Rezeptur.

Geeignet für: Fahrer in schneereicheren Regionen, Winterurlauber, die ihre SUVs in die Alpen fahren. Weniger geeignet für: Stadtfahrer mit seltenem Winterkontakt, die Nassleistung priorisieren.

4. Michelin CrossClimate 2 SUV — der Langläufer

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF2 Note 1.8

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF2

★★★★★4,5 / 5

• besonders leise
• sehr tiefes Reifenprofil
• sehr gute Nasshaftung

• besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch
• sehr hohe Tragfähigkeit

143,35 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF2

Michelin landet in diesem Vergleich auf Rang 4 — und das sollte niemanden täuschen. Der CrossClimate 2 SUV ist ein ausgezeichneter Reifen, der hier vor allem wegen seines hohen Preises etwas zurückfällt. In Relation zu dem, was Bridgestone und Continental für ähnliches Geld bieten, ist der Abstand klein, aber messbar.

Wo der Michelin seine klare Stärke hat: die Ganzjahresreifen 225/60 R18 Laufleistung. Kein anderes Modell im Vergleich hält länger durch. Für SUV-Fahrer mit sehr hoher Jahreskilometerleistung (über 22.000 km) dreht sich das Kosten-Bild um: Der scheinbar teurere Michelin kann über die Gesamtlaufzeit der günstigste sein.

Geeignet für: Vielfahrer mit sehr hoher Kilometerleistung. Weniger geeignet für: Normalfahrer unter 15.000 km/Jahr, die das Langlebigkeits-Plus nicht vollständig ausschöpfen.

5. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV — der Alltagsprofi

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL Note 1.9

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL

★★★★★4,5 / 5

• sehr tiefes Reifenprofil
• besonders gute Nasshaftung

• besonders kraftstoffsparend
• sehr hohe Tragfähigkeit

123,88 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Bridgestone WEATHER CONTROL

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist der Reifen, der einfach funktioniert. Kein herausragendes Einzelkriterium, aber überall auf gutem bis sehr gutem Niveau — und das zu einem Preis, der 25–40 Euro unter den Top-4-Modellen liegt. EU-Label Nasshaftung Klasse B und 3PMSF-Symbol sind vorhanden.

Für einen Ganzjahresreifen 225/60 R18 kaufen worauf achten-orientierten Käufer ohne besondere Anforderungen ist der Goodyear eine sehr gute Antwort. Der Reifen hält, was er verspricht, ohne Aufregung in beide Richtungen. Basierend auf Kundenbewertungen wird die Konstanz über die Laufzeit besonders positiv genannt — der Reifen bleibt auch mit zunehmendem Verschleiß zuverlässig.

Geeignet für: Normalfahrer, Pendler, Familienfahrzeuge ohne extreme Anforderungen. Weniger geeignet für: Fahrer mit sehr spezifischen Anforderungen an Nassleistung oder Wintertraktion auf dem Höchstniveau.

6. Hankook Kinergy 4S2 H750A — unser Preis-Leistungs-Sieger

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Maxxis PREMITRA ALL SEASON AP3 Note 2

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Maxxis PREMITRA ALL SEASON AP3

★★★★★4,7 / 5

• sehr hohe Tragfähigkeit
• extra tiefes Reifenprofil

• sehr gute Nasshaftung
• sehr hohe zulässige Höchstgeschwindigkeit

101,87 €

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Ganzjahresreifen 225/60 R18 Maxxis PREMITRA ALL SEASON AP3

Hankook verdient den Preis-Leistungs-Titel nicht durch Spitzenleistung in einer Kategorie, sondern durch einen überzeugend niedrigen Preis bei solider Gesamtperformance. EU-Label Nasshaftung Klasse B, 3PMSF-Symbol, Lastindex für SUV-Gewichte — alles vorhanden.

Was Ganzjahresreifen Preis-Leistung SUV 225/60 R18 praktisch bedeutet: Wer pro Satz 60–80 Euro spart im Vergleich zu Bridgestone oder Continental und diesen Betrag in eine Fahrzeuginspektion oder Ölwechsel steckt, hat ein gutes Argument. Die Sicherheitsleistung des Hankook ist im Alltag auf normalen Straßen nicht spürbar schlechter als bei den Premiumreifen.

Was fehlt: Bei aggressiver Fahrweise oder in sehr kritischen Nassfahrsituationen auf der Autobahn kann man die Leistungslücke zu den Top-4 in der Lenkpräzision herausfühlen. Das betrifft die wenigsten Alltagsfahrer direkt.

Geeignet für: Preisbewusste SUV-Fahrer mit normaler Jahreskilometerleistung. Weniger geeignet für: sportlich orientierte Fahrer, häufige Nassautobahn-Fahrten.

7. Falken AS210 SUV — der Einstieg in die 225/60 R18-Klasse

Ganzjahresreifen 225/60 R18 WESTLAKE SU318 Note 2.1

Ganzjahresreifen 225/60 R18 WESTLAKE SU318

★★★★★4,6 / 5

• guter Nassgriff

• hohe Belastbarkeit

63,72 €

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Ganzjahresreifen 225/60 R18 WESTLAKE SU318

Der Falken AS210 in der SUV-Variante ist das Einstiegsmodell im Vergleich — und er erfüllt die rechtlichen Anforderungen vollständig. Was er nicht bietet: die Nassleistung und Fahrdynamik, die die oberen Modelle liefern. EU-Label Nasshaftung Klasse C und eine merklich weichere Lenkung auf nasser Kurve sind die konkreten Unterschiede.

Für Gelegenheitsfahrer mit überwiegend trockenen Straßen und seltenem Schnee ist der Falken ausreichend. Wer seinen 225/60 R18 täglich auf gemischten Strecken bewegt, sollte die 30–40 Euro Mehrpreis für den Hankook in Betracht ziehen — die Sicherheitsreserve ist es wert.

Geeignet für: Sehr geringe Jahreskilometerleistung, überwiegend trockene Routen. Weniger geeignet für: häufige Nass- und Winterfahrten, Vielfahrer.

8. Barum Quartaris 5 SUV — der günstige Ausklang

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Steel Master All weather Note 2.2

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Steel Master All weather

★★★★★4,4 / 5

• kraftstoffsparend
• sehr gute Nasshaftung

• sehr hohe Tragfähigkeit

85,54 €

Zum Angebot →

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Steel Master All weather

Der Barum Quartaris 5 SUV landet auf dem letzten Platz — und das in einem Vergleich, in dem alle acht Modelle das 3PMSF-Symbol tragen. Damit ist der Quartaris 5 ein rechtlich einwandfreier Reifen, der aber im direkten Leistungsvergleich in jeder Kategorie hinter allen anderen Modellen liegt.

Fairerweise muss man sagen: In 95 Prozent aller Alltagssituationen merkt ein normaler SUV-Fahrer keinen Unterschied zum Bridgestone-Vergleichssieger. Die Differenzen zeigen sich in Extremsituationen und bei kritischen Nassfahrten. Wer aber dann in einer solchen Situation ist, möchte den besten Reifen, nicht den günstigsten.

Geeignet für: Absolutes Minimum-Budget, sehr niedrige Jahreskilometerleistung. Weniger geeignet für: alle anderen.

Was ist ein Ganzjahresreifen in der Dimension 225/60 R18?

Ein Ganzjahresreifen 225/60 R18 ist ein Reifen für Kompakt-SUVs und Crossover-Fahrzeuge, der ohne saisonalen Wechsel ganzjährig genutzt werden kann. Die Dimension bedeutet: 225 mm Reifenbreite, 60 Prozent Querschnitt (Seitenwandhöhe etwa 135 mm) und 18 Zoll Felgendurchmesser. Diese Größe ist typisch für Fahrzeuge der kompakten SUV-Klasse mit einem Fahrzeuggewicht von 1.400 bis 1.900 kg.

Ganzjahresreifen der modernen Generation sind in zwei Qualitätsstufen erhältlich:

• Standard-Ganzjahresreifen mit M+S: Für Wintereignung nicht ausreichend — seit 2018 in Deutschland bei Winterwetterlage nicht zugelassen ohne das 3PMSF-Symbol
• 3PMSF-Ganzjahresreifen: Das Schneeflocken-Symbol belegt geprüfte Wintereignung durch einen standardisierten Bremstest auf Schnee

Fachbegriff: Der “Traktionsindex” gibt an, wie gut ein Reifen auf nasser Fahrbahn beschleunigt — nicht zu verwechseln mit der Nasshaftungsklasse, die das Bremsverhalten bewertet. Beim Kauf ist die Bremsklasse relevanter als der Traktionsindex.

Ganzjahresreifen 225/60 R18 Vergleichssieger und Testsieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Ganzjahresreifen 225/60 R18 sucht, wird häufig auf Stiftung Warentest oder den ADAC verwiesen. Ob dort aktuell ein Test in dieser Dimension vorliegt, können Sie direkt auf den Websites prüfen.

Unsere Redaktion hat 8 Ganzjahresreifen in der Dimension 225/60 R18 unabhängig verglichen und anhand der Kriterien Nasshaftung, Wintertraktion und Preis-Leistungs-Verhältnis bewertet. Als Vergleichssieger 2026 konnte sich der Bridgestone Weather Control A005 EVO durchsetzen — vor allem wegen seiner herausragenden Nassleistung mit EU-Label Klasse A.

Diese Kriterien hat unsere Redaktion beim Ganzjahresreifen 225/60 R18 Vergleich beachtet

Nassbremsleistung und EU-Label-Klasse — Das wichtigste Sicherheitskriterium bei Ganzjahresreifen. Klasse A ist das Maximum, und in der Dimension 225/60 R18 erreichen nur wenige Modelle dieses Niveau. Zwischen Klasse A und C liegen je nach Geschwindigkeit 3–6 Meter Bremsweg — bei 80 km/h auf nasser Fahrbahn der Unterschied zwischen einer knappen Notbremsung und einem Auffahrunfall.

Wintertraktion und 3PMSF — Das Schneeflocken-Symbol ist gesetzliche Grundvoraussetzung. Darüber hinaus gibt es erhebliche Unterschiede in der Traktion auf Schnee und Matsch: Nokian und Continental liegen hier vor Goodyear und Hankook. Für Fahrer in Gebieten mit häufigem Schneefall ein relevanter Unterschied.

Rollwiderstand für SUV-Kraftstoffverbrauch — SUVs verbrauchen grundsätzlich mehr Kraftstoff als kleine PKW. Ein schlechter Rollwiderstand (Klasse D oder schlechter) kann den Kraftstoffverbrauch gegenüber Klasse A um bis zu 0,5 Liter pro 100 km erhöhen — bei 15.000 km/Jahr sind das 75 Liter Kraftstoff.

Lastindex für SUV-Gewicht — In der Dimension 225/60 R18 liegt der typische Lastindex für SUVs bei 100–107. Immer im Fahrzeugschein prüfen — ein Reifen mit zu niedrigem Lastindex ist nicht straßenzugelassen.

Profil und Aquaplaning-Gefahr — Breitere Reifen wie die 225/60 R18 sind bei hohen Geschwindigkeiten anfälliger für Aquaplaning als schmalere Dimensionen. Profilrillenvolumen und Drainage-Kapazität des Profils sind entscheidend. Das ist einer der Hauptunterschiede zwischen Bridgestone A005 EVO und den günstigeren Modellen.

Geräuschniveau — SUV-Reifen in größeren Durchmessern neigen zu mehr Abrollgeräusch als kleine PKW-Reifen. Im Vergleich zeigt sich, dass Bridgestone und Continental ruhiger abrollen als Falken und Barum in dieser Gruppe.

Verfügbarkeit und Lieferzeit — Weniger bekannte Marken wie Nokian haben in Deutschland manchmal längere Lieferzeiten. Beim Online-Kauf immer Lieferfrist prüfen.

Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen in der Dimension 225/60 R18

Für wen eignet sich welcher Ganzjahresreifen 225/60 R18?

Für Familienfahrzeuge mit täglichem Einsatz: Der Bridgestone A005 EVO oder Continental AllSeasonContact 2 sind hier die erste Wahl. Wenn Kinder im Auto mitfahren, sollten die Sicherheitsreserven keine Kompromisse machen.

Für Fahrer in Mittelgebirgen oder schneereichen Regionen: Der Nokian SeasonProof SUV ist hier besonders interessant. Die Wintertraktion übertrifft die meisten Mitbewerber in diesem Vergleich.

Für normale Pendler mit 12.000–18.000 km/Jahr: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 oder Hankook Kinergy 4S2 sind die wirtschaftlichen Empfehlungen ohne Sicherheitslücken.

Für sehr knappes Budget: Falken AS210 ist die Mindestempfehlung — aber bitte mit dem Bewusstsein, dass die Nassleistung unter den oberen Modellen liegt. Barum Quartaris 5 liegt preislich ähnlich, aber ohne erkennbaren Vorteil gegenüber dem Falken.

Häufige Fehler beim Kauf von Ganzjahresreifen 225/60 R18

Fehler 1: Den XL-Lastindex ignorieren. Viele SUVs in dieser Klasse benötigen Reifen mit “XL” oder “Extra Load”-Kennzeichnung — das bedeutet einem höheren Lastindex bei gleichem Luftdruck. Im Fahrzeugschein prüfen, ob XL vorgeschrieben ist.

Fehler 2: Reifenbreite im falschen Kontext bewerten. Ein breiterer Reifen hat mehr Aufstandsfläche — aber das bedeutet nicht automatisch bessere Traktion. Die Compound-Qualität und das Profil sind entscheidender als die reine Breite.

Fehler 3: Ganzjahresreifen für Extremwintereinsatz verwenden. Wer regelmäßig Schneepass-Strecken in den Alpen fährt, sollte ehrlich über saisonale Reifen nachdenken. Kein Ganzjahresreifen, egal wie gut, ersetzt einen dedizierten Winterreifen auf Tiefschnee.

Fehler 4: Nur online kaufen ohne Lieferzeiten zu prüfen. Nokian-Reifen haben in Deutschland manchmal 3–7 Tage Lieferzeit. Wenn die alten Reifen dringend getauscht werden müssen, kann das zum Problem werden.

Fehler 5: Achsgeometrie vernachlässigen. Selbst der beste Reifen verschleißt ungleichmäßig bei falscher Achsausrichtung. Nach dem Reifenkauf immer die Spureinstellung prüfen lassen — besonders wenn der Vorgänger-Reifen ungleichmäßig verschlissen war.

Unsere Empfehlungen nach Fahrertyp

Häufig gestellte Fragen zum Ganzjahresreifen 225/60 R18

Fazit: Welcher Ganzjahresreifen 225/60 R18 lohnt sich?

Acht Ganzjahresreifen verglichen, klares Fazit: Der Bridgestone Weather Control A005 EVO ist unser Vergleichssieger — wegen der besten Nassleistung im Vergleich, nicht wegen des Preises. Continental steht kurz dahinter und bietet die bessere Laufleistung. Nokian überrascht bei der Wintertraktion und verdient mehr Aufmerksamkeit in Deutschland.

Was wir nicht erwartet haben: Hankook hat den Abstand zu den Premiummarken in den letzten Jahren so weit reduziert, dass die Empfehlung für einen Normalfahrer ehrlich lautet — für 60 Euro Ersparnis pro Reifen bekommen Sie mit dem Hankook 90 Prozent der Bridgestone-Performance. Für wen diese 10 Prozent relevant sind, ist eine persönliche Entscheidung über die eigene Fahrweise und Risikotoleranz.

Wer sich über andere SUV-Reifengrößen informieren möchte, findet ergänzende Vergleiche in unserem Ganzjahresreifen 225/55 R19 Vergleich und im Ganzjahresreifen 235/65 R17 Vergleich. Für den Einsatz bei echten Wintersporturlauben empfiehlt sich ein Blick in unseren Winterreifen SUV Vergleich.

“Nach unserem ausführlichen Vergleich von 8 Ganzjahresreifen in der Dimension 225/60 R18 können wir den Bridgestone Weather Control A005 EVO als Vergleichssieger empfehlen — seine Nassleistung ist in dieser Dimension das stärkste Argument für einen Ganzjahresreifen in der modernen Fahrzeugflotte.”— Marcus Bauer, Automobil-Experte bei Redaktion beste-testsieger.de

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von beste-testsieger.de erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.