Sommerreifen 155/70-R13 Test & Vergleich 2026: Entdecken Sie die herausragenden Produkte auf dem Markt
Auf einen Blick
Top-Empfehlung: Sommerreifen 155/70-R13 Semperit Comfort-Life 2Note 1,5
Die besten Sommerreifen 155by70-R13 im Test & Vergleich: Wählen Sie Ihren Testsieger aus unseren Top-Empfehlungen.
Technische Details
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 4
- Lastindex
- 79
- Zugelassen bis
- 190 km/h
Vorteile
- gute Nasshaftung
- besonders hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 Semperit Comfort-Life 2
Technische Details
- Felgengröße
- 13 Zoll
- Reifengröße
- 155/70 R13
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 3
Vorteile
- besonders gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 Nexen N’blue HD Plus
Technische Details
- Felgengröße
- 13 Zoll
- Abrollgeräusche
- 70 db
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 3
Vorteile
- hoher Lastindex
- besonders gute Nasshaftung
- sehr hohe Energieeffizienz
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 CONTINENTAL EcoContactTM 6
Technische Details
- Felgengröße
- 13 Zoll
- Abrollgeräusche
- 66 db
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 3
Vorteile
- besonders leise
- hoher Lastindex
- hoher Drehzahlindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 FULDA EcoControl
Technische Details
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 3
- Geschwindigkeitsindex
- T
- Lastindex
- 75
Vorteile
- gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 Toyo Nano Energy 3
Technische Details
- Reifengröße
- 155/70 R13
- Tragfähigkeit pro Reifen
- 3
- Lastindex
- 75
Vorteile
- kraftstoffsparend
- besonders gute Nasshaftung
- sehr leise
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 Falken Sincera SN-832 EC
Technische Details
- Felgengröße
- 13 Zoll
- Abrollgeräusche
- 70 db
- Lastindex
- 75
Vorteile
- hoher Geschwindigkeitsindex
- besonders gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 Uniroyal RainExpert 3
Technische Details
- Felgengröße
- 13 Zoll
- Geschwindigkeitsindex
- T
- Zugelassen bis
- 190 km/h
Vorteile
- hoher Lastindex
- gute Nasshaftung
- hoher Geschwindigkeitsindex
Fragen und Antworten zu Sommerreifen 155/70-R13 BARUM Brillantis 2
Sommerreifen 155/70-R13 2026: Expertenberatung für maßgeschneiderte Produktlösungen – Ultimative Kaufanleitung und Profi-Tipps
Finden Sie mit diesen Ratschlägen das optimale Produkt in unserem Sommerreifen 155/70-R13-Vergleich
- Sommerreifen 155by70-R13 sind speziell für kleinere Fahrzeuge konzipiert und bieten eine ausgezeichnete Straßenhaftung und Fahrstabilität. Diese Reifen sind besonders geeignet für Stadtfahrten und den täglichen Gebrauch. Mit verschiedenen Profildesigns und Gummimischungen ausgestattet, sorgen sie für ein optimales Fahrerlebnis bei trockenen und nassen Bedingungen.
- Die Größe 155-by-70 R13 ist eine häufige Reifengröße bei Kleinwagen. Diese Reifen bieten hohe Laufruhe und eine komfortable Fahrt. Sie sind extrem langlebig und widerstehen den Belastungen durch den täglichen Verkehr. Sie sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis, auch auf längeren Strecken. Viele der neuesten Sommerreifen 155by70-R13 sind speziell auf Kraftstoffeffizienz ausgelegt und reduzieren somit den Kraftstoffverbrauch.
- Die besten Sommerreifen 155by70-R13 sind so konzipiert, dass sie eine lange Lebensdauer haben, mit hoher Laufleistung und effektivem Bremsverhalten. Diese Reifen bieten dem Fahrer ein hohes Maß an Sicherheit und zuverlässige Leistung. Einige der beliebtesten Marken, die Sommerreifen 155by70-R13 herstellen, sind Michelin, Continental und Dunlop. Suchen Sie sich Reifen aus, die Ihrem Budget und Ihren Anforderungen entsprechen, und genießen Sie das beste Fahrerlebnis mit Ihrem Kleinwagen!
Zuletzt aktualisiert:
Sommerreifen 155/70 R13: Die 8 besten Modelle im großen Vergleich 2026
8 Modelle verglichen
Aktualisiert 2026
Die Dimension 155/70 R13 klingt unspektakulär – und genau das macht sie so interessant. Wer einen Kleinwagen wie einen älteren VW Polo, Fiat Panda, Opel Corsa A/B oder einen Toyota Aygo fährt, ist auf dieses Maß angewiesen. Das Angebot ist überschaubar, die Qualitätsunterschiede zwischen Billigreifen und Premiumware sind jedoch enorm. Ich habe acht Modelle dieser Dimension unter die Lupe genommen, mir aktuelle Nutzerbewertungen, Herstellerangaben und Praxisberichte angeschaut und fasse für Sie zusammen, welche Reifen wirklich ihr Geld wert sind – und welche Sie lieber meiden sollten.
Mein Name ist Stefan Brandt, ich bin seit über acht Jahren im Bereich Auto & Verkehr für beste-testsieger.de tätig und habe in dieser Zeit Hunderte von Reifenvergleichen erstellt. Mir liegt es am Herzen, Ihnen nicht nur trockene Daten zu liefern, sondern echte Orientierung für den Alltag. Gerade bei Reifen gilt: Die Entscheidung, die Sie an der Tankstelle oder im Online-Shop treffen, beeinflusst direkt Ihre Sicherheit auf der Straße. Das nehme ich sehr ernst.
Wir sind kein Testinstitut. Wir werten öffentlich verfügbare Informationen, Herstellerangaben, TÜV-Berichte, ADAC-Erkenntnisse sowie verifizierte Kundenerfahrungen aus und stellen diese strukturiert dar. Unsere Empfehlungen basieren auf umfangreicher Recherchearbeit, nicht auf eigenen Laborprüfungen. Einige Links auf dieser Seite sind Affiliate-Links – für Sie entstehen dabei keine Mehrkosten.
Unsere Top-3-Empfehlungen auf einen Blick
Continental ContiEcoContact 3
Überragender Nassgriff, niedrigster Rollwiderstand der Klasse und jahrelang bewährt – der ContiEcoContact 3 setzt den Maßstab für 155/70 R13.
Michelin Energy Saver+
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit dem berühmten Michelin-Nassgriff – wer sparen möchte, ohne auf Sicherheit zu verzichten, liegt hier goldrichtig.
Bridgestone Ecopia EP150
Bridgestones Öko-Reifen überzeugt mit ausgeglichener Allround-Performance, besonders niedrigem Kraftstoffverbrauch und solidem Fahrverhalten auf trockener wie nasser Fahrbahn.
- Continental ContiEcoContact 3 ist Testsieger: bester Nassgriff, niedrigster Rollwiderstand, EU-Label A/B.
- Michelin Energy Saver+ bietet Premium-Sicherheit zu einem deutlich günstigeren Preis.
- Bridgestone Ecopia EP150 punktet bei Kraftstoffeffizienz und Laufruhe.
- Günstige No-Name-Reifen halten die Mindestanforderungen oft nicht ein – lieber 10–15 Euro mehr investieren.
- Auf die DOT-Nummer achten: Reifen nicht älter als 6 Jahre kaufen (Lagerhaltung beachten).
- Reifenwechsel immer beim Fachbetrieb mit Auswuchten – gesetzlich vorgeschrieben und sicherheitsrelevant.
Eckdaten auf einen Blick
Das Wichtigste in Kürze
- Die Dimension 155/70 R13 ist für Kleinstwagen und ältere Kleinwagen vorgesehen – typische Fahrzeuge sind Fiat Panda (1. Generation), VW Polo (Typ 6N), Opel Corsa A/B, Seat Arosa und Toyota Aygo der frühen Baujahre.
- Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz (A–G), Nassbremsen (A–G) und Geräuschpegel – achten Sie mindestens auf B bei Nassbremsen und C bei Kraftstoffeffizienz.
- Rollwiderstand und Nassgriff sind die wichtigsten Sicherheitskriterien: Ein Reifen mit schlechtem Nassgriff (Note E oder F) kann den Bremsweg um mehrere Meter verlängern – das kann entscheidend sein.
- Die Profiltiefe sollte nie unter 3 mm fallen, auch wenn die gesetzliche Grenze erst bei 1,6 mm liegt. Bei 3 mm nimmt die Wasserverdrängung deutlich ab.
- Das DOT-Datum auf dem Reifen verrät das Herstellungsdatum (letzte 4 Ziffern: Kalenderwoche + Jahr) – Reifen, die älter als 6 Jahre sind, sollten beim Kauf nicht mehr berücksichtigt werden.
- Günstige Reifen aus unbekannten Quellen werden oft mit veralteten DOT-Nummern verkauft – kaufen Sie nur bei seriösen Händlern mit Angabe des Herstellungsdatums.
“Bei einem Kleinwagen ist der Reifen oft das einzige aktive Sicherheitssystem – Anschnallgurt und Bremsen wirken erst, wenn es zu spät ist. Der richtige Reifen verhindert den Unfall, bevor er passiert.” – Stefan Brandt, Auto & Verkehr bei beste-testsieger.de
Kauf-Checkliste
So haben wir verglichen
Ich habe für diesen Vergleich acht Modelle in der Dimension 155/70 R13 ausgewertet, dabei öffentlich zugängliche Ergebnisse unabhängiger Reifentests (ADAC Reifentest, Auto Bild, TÜV-Berichte), das EU-Reifenlabel sowie verifizierte Kundenbewertungen von mehreren hundert Käufern herangezogen. Kriterien waren Nassgriff, Trockengriff, Rollwiderstand, Laufruhe, Verschleißverhalten und Preis-Leistungs-Verhältnis. Günstige Reifen haben in dieser Klasse oft deutlich höhere Bremsweglängen auf nasser Fahrbahn – dieser Faktor ist für mich das entscheidende Ausschlusskriterium.
Vergleichstabelle & Matrix
| Produkt | Note |
|
|---|---|---|
|
Sommerreifen 155/70-R13 Semperit Comfort-Life 2
|
1.5 |
45,57 €
Angebot
|
Sommerreifen 155/70-R13 CONTINENTAL EcoContactTM 6
|
1.6 |
71,69 €
Angebot
|
Sommerreifen 155/70-R13 FULDA EcoControl
|
1.7 |
40,29 €
Angebot
|
Sommerreifen 155/70-R13 Toyo Nano Energy 3
|
1.8 |
38,92 €
Angebot
|
Sommerreifen 155/70-R13 Falken Sincera SN-832 EC
|
1.9 |
42,22 €
Angebot
|
| Modell | Nassgriff | Kraftstoffeffizienz | Laufruhe | Preisklasse |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiEcoContact 3 | ✓ A | ✓ A | ✓ leise | €€€ |
| Michelin Energy Saver+ | ✓ A | ✓ B | ✓ leise | €€ |
| Bridgestone Ecopia EP150 | ✓ B | ✓ A | ✓ ruhig | €€€ |
| Dunlop SP Street Response 2 | ~ B | ~ C | ~ mittel | €€ |
| Goodyear EfficientGrip Compact | ✓ A | ~ C | ✓ leise | €€€ |
Die Modelle im Einzel-Check
1. Continental ContiEcoContact 3
- gute Nasshaftung
- besonders hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
Sommerreifen 155/70-R13 Semperit Comfort-Life 2
Der Continental ContiEcoContact 3 ist in der Dimension 155/70 R13 der Benchmark schlechthin. Ich empfehle ihn als Erstausstattung und Ersatzreifen für alle Kleinwagen, bei denen Sicherheit Vorrang hat. Die EU-Klasse A für Nassbremsen und A für Kraftstoffeffizienz sind keine Selbstverständlichkeit in dieser Größe. In mehreren unabhängigen Reifentests von Fachmagazinen belegt er regelmäßig den ersten Platz, besonders beim Nassbremstest: Auf nasser Fahrbahn hält er bei Tempo 80 auf einer deutlich kürzeren Strecke an als mancher Billigreifen – das kann entscheidend sein.
Was mich persönlich am meisten überzeugt: Die Laufleistung. Wer auf kontinuierlich gleichmäßige Abnutzung und eine lange Lebensdauer setzt, ist beim ContiEcoContact 3 an der richtigen Adresse. Der Preis ist im Vergleich zu Billigreifens höher, amortisiert sich aber durch die höhere Laufleistung und den geringeren Kraftstoffverbrauch über die Zeit.
Vorteile
- EU-Label A/A – bestes Ergebnis der Klasse
- Sehr kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn
- Geringe Geräuschentwicklung, angenehmes Rollgeräusch
- Überdurchschnittliche Laufleistung
- Vielfach ausgezeichnet in unabhängigen Tests
Nachteile
- Höherer Kaufpreis gegenüber Mittelklasse-Reifen
- Verfügbarkeit gelegentlich eingeschränkt
2. Michelin Energy Saver+
- hoher Lastindex
- besonders gute Nasshaftung
- sehr hohe Energieeffizienz
- hoher Geschwindigkeitsindex
Sommerreifen 155/70-R13 CONTINENTAL EcoContactTM 6
Den Michelin Energy Saver+ empfehle ich allen, die ein begrenztes Budget haben, aber trotzdem nicht auf Michelin-Qualität verzichten wollen. Die Marke steht seit Jahrzehnten für erstklassige Reifentechnik, und auch dieses Modell macht seinem Namen alle Ehre. Der Nassgriff ist hervorragend, der Rollwiderstand gering, und die Laufleistung liegt auf einem Niveau, das viele teurere Konkurrenten nicht erreichen.
Ich habe in Kundenbewertungen gelesen, dass dieser Reifen bei vielen Käufern deutlich länger hält als erwartet – manche berichten von über 50.000 Kilometern Laufleistung, was für diese Dimension außergewöhnlich ist. Das macht ihn zum klaren Preis-Tipp.
Vorteile
- Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis im Premiumsegment
- Hervorragender Nassgriff (EU-Label A)
- Sehr hohe Laufleistung
- Michelin-Qualität zu günstigerem Preis als neueste Modelle
Nachteile
- Ältere Technologie als der Energy E-V oder PrimacyLine
- Gelegentlich nur eingeschränkte Stückzahlen verfügbar
3. Bridgestone Ecopia EP150
- besonders leise
- hoher Lastindex
- hoher Drehzahlindex
Sommerreifen 155/70-R13 FULDA EcoControl
Bridgestones Ecopia-Linie ist auf maximale Kraftstoffeffizienz ausgelegt, und das merkt man. Der EP150 hat von allen getesteten Reifen den niedrigsten Rollwiderstand nach dem ContiEcoContact 3 und erreicht EU-Label A bei Kraftstoffeffizienz. Für Vielfahrer, die ihren alten Kleinwagen täglich für Stadtfahrten oder Pendelstrecken nutzen, kann das über die Laufzeit eine spürbare Ersparnis bedeuten.
Der Nassgriff ist solide (EU-Label B), reicht aber an den Continental oder Michelin nicht ganz heran. Auf sehr nassen Straßen oder bei starkem Regen sollte man das berücksichtigen. Als Allround-Reifen für gemischte Stadtnutzung ist er dennoch eine hervorragende Wahl.
Vorteile
- Niedrigster Rollwiderstand – beste Kraftstoffeffizienz der Klasse (EU-Label A)
- Sehr leise im Rollgeräusch
- Hervorragende Laufleistung
- Ideal für Stadtfahrten und Kurzstrecken
Nachteile
- Nassgriff (EU-Label B) etwas schwächer als Continental und Michelin
- Auf höheren Geschwindigkeiten etwas weniger direkt als der Testsieger
4. Dunlop SP Street Response 2
- gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
- sehr leise
Sommerreifen 155/70-R13 Toyo Nano Energy 3
Dunlop gehört zum Goodyear-Konzern und hat mit dem SP Street Response 2 einen praxisorientierten Stadtverkehrsreifen im Angebot. Er ist speziell für Kleinstwagen und Kleinwagen konzipiert und bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Sicherheit und Preis. Der Nassgriff liegt bei EU-Label B, der Trockengriff ist ordentlich. Für Gelegenheitsfahrer, die ihren Wagen hauptsächlich im Stadtverkehr bewegen, ist er eine sinnvolle Option.
Was ich bei diesem Reifen besonders schätze: Er ist in aller Regel gut verfügbar und wird von zahlreichen Händlern geführt, was die Beschaffung erleichtert. Die Laufleistung ist durchschnittlich, aber völlig ausreichend für normale Nutzung.
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Segment
- Breite Verfügbarkeit beim Handel
- Ausreichend guter Nassgriff für den Alltag
Nachteile
- Nicht ganz auf dem Niveau der Premiumhersteller beim Nassgriff
- Rollwiderstand etwas höher als Klassen-Beste
5. Goodyear EfficientGrip Compact
- kraftstoffsparend
- besonders gute Nasshaftung
- sehr leise
Sommerreifen 155/70-R13 Falken Sincera SN-832 EC
Der Goodyear EfficientGrip Compact ist ein weiterer solider Vertreter aus dem Hause Goodyear. Was diesen Reifen auszeichnet: Die Balance zwischen Nassgriff (EU-Label A) und Laufruhe. Er ist einer der ruhigsten Reifen in dieser Dimension, was besonders für regelmäßige Autobahnfahrten angenehm ist. Die Kraftstoffeffizienz liegt bei EU-Label C, also im Mittelfeld.
Im Nassbremstest schneidet der EfficientGrip Compact sehr gut ab, auf trockener Fahrbahn ist er ebenfalls gut zu beherrschen. Ein Reifen, der keine Schwächen hat, aber auch keine überragenden Stärken – außer dem Nassgriff und der Laufruhe.
Vorteile
- Sehr leise im Vergleich (niedrige Geräuschentwicklung)
- EU-Label A beim Nassgriff
- Angenehmes Handling im Stadtverkehr
Nachteile
- Kraftstoffeffizienz nur EU-Label C
- Höherer Preis bei eingeschränkter Mehrleistung gegenüber Michelin
6. Hankook K435 Kinergy Eco2
- hoher Geschwindigkeitsindex
- besonders gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
Sommerreifen 155/70-R13 Uniroyal RainExpert 3
Hankook hat sich in den letzten Jahren stark verbessert und liegt mittlerweile in vielen Kriterien nahe an den europäischen Premiumherstellern. Der K435 Kinergy Eco2 ist ein Ökoreifen mit niedrigem Rollwiderstand und akzeptablem Nassgriff. Für das Geld, das man ausgeben muss, bekommt man einen überdurchschnittlich guten Reifen – besonders für den Einsatz im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken, wo Verbrauchseffizienz eine größere Rolle spielt als Hochgeschwindigkeitsperformance.
In Langzeittests zeigt Hankook eine sehr gute Gleichmäßigkeit des Verschleißes – der Reifen altert „rund”, was für die Fahrsicherheit über die gesamte Lebensdauer positiv ist. Ich würde diesen Reifen all jenen empfehlen, die ein begrenztes Budget haben und trotzdem nicht zu weit nach unten gehen wollen. Der Nassgriff liegt nach EU-Label bei B, was für eine souveräne Alltagsperformance ausreichend ist. Im Direktvergleich mit Hankooks eigener älterer Produktpalette ist der K435 ein klarer Schritt nach vorn – weniger Rollgeräusch, bessere Kraftstoffeffizienz und gleichmäßigerer Abrieb.
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im unteren Premiumsegment
- Gleichmäßiger Reifenabrieb über die gesamte Laufzeit
- Gute Kraftstoffeffizienz durch niedrigen Rollwiderstand
- Deutlich besser als echte Billigreifen beim Nassgriff
Nachteile
- Nassgriff knapp unter dem Continental und Michelin Niveau
- Markenprestige geringer als europäische Hersteller
7. Toyo Nano Energy 3
- besonders gute Nasshaftung
- hoher Lastindex
- hoher Geschwindigkeitsindex
- besonders leise
Toyo ist eine japanische Reifenmarke mit langer Tradition, in Deutschland aber weniger bekannt als die europäischen Wettbewerber. Der Nano Energy 3 bietet gute Grundeigenschaften: ordentlicher Nassgriff, niedriger Rollwiderstand und eine angemessene Laufleistung. Das EU-Label liegt je nach Variante bei B/B oder B/C, was für eine solide Mittelklasse-Bewertung spricht. Toyo hat ursprünglich in Japan mit Premiumprodukten begonnen und diesen Anspruch auf die europäischen Märkte übertragen.
Was ich positiv anmerken möchte: Der Toyo Nano Energy 3 ist oft günstiger als vergleichbare Produkte von Michelin oder Continental, ohne dabei in der absoluten Einstiegsklasse zu liegen. In Kundenbewertungen werden besonders die ruhige Fahrt und das gleichmäßige Handling hervorgehoben. Für Fahrer mit kleinem Budget und mittlerem Fahraufkommen ist er eine ernsthafte Alternative, besonders wenn die Verfügbarkeit der Premiummarken in dieser speziellen Größe eingeschränkt ist. Die Nanotechnologie in der Gummimischung soll laut Hersteller den Rollwiderstand im Vergleich zu älteren Toyo-Modellen deutlich senken – und diese Aussage findet sich in vielen unabhängigen Kundenberichten bestätigt.
Vorteile
- Japanische Qualitätstradition zu günstigem Preis
- Geringer Rollwiderstand durch Nano-Gummimischung
- Ruhiges Fahrgeräusch im Stadtverkehr
- Guter Trockengriff für die Preisklasse
Nachteile
- Nassgriff nicht ganz auf Premiumhersteller-Niveau
- In Deutschland seltener in Fachgeschäften geführt
8. Falken Sincera SN832 Ecorun
- hoher Lastindex
- gute Nasshaftung
- hoher Geschwindigkeitsindex
Sommerreifen 155/70-R13 BARUM Brillantis 2
Falken ist die Sportreifen-Tochter von Sumitomo Rubber Industries und macht mit dem Sincera SN832 Ecorun auch im Öko-Segment von sich reden. Der Reifen ist auf niedrigen Rollwiderstand und angemessene Kraftstoffeffizienz ausgelegt. Er schlägt sich im Alltag ordentlich und ist in der Regel zu einem attraktiven Preis erhältlich. Falkens Stärke liegt traditionell in der Sportreifenentwicklung – das merkt man auch dem Sincera an, denn das Handling auf trockener Fahrbahn ist für diese Preisklasse sehr direkt.
Allerdings liegt er beim Nassgriff einen kleinen Schritt hinter den Marktführern. Wer seinen Kleinwagen nur gelegentlich bewegt und hauptsächlich bei trockener Witterung unterwegs ist, wird ihn kaum zu tadeln haben. Für häufige Nass- oder Regenfahrten würde ich einen der Premiumreifen bevorzugen. Das EU-Label des Sincera SN832 Ecorun zeigt bei Kraftstoffeffizienz meist B und beim Nassbremsen C – damit liegt er im soliden Mittelfeld. Die Laufleistung ist akzeptabel, aber nicht herausragend. Als Budgetoption für trockenes Klima ist er durchaus brauchbar, als erster Griff sollte er aber nicht gelten.
Vorteile
- Günstiger Einstiegspreis bei erkennbarer Markenqualität
- Direktes, sportliches Handling auf trockener Fahrbahn
- Gute Verfügbarkeit im Handel
Nachteile
- Nassgriff (EU-Label C) schwächer als Premiumkonkurrenten
- Laufleistung unterdurchschnittlich
- Nicht empfehlenswert für Regionen mit häufigen Regenfällen
“Den Fehler, beim Reifen zu sparen und dafür beim Kaffeevollautomat mehr auszugeben, habe ich selbst früher gemacht. Heute weiß ich: Der Reifen ist das einzige Bauteil, das zwischen Ihnen und der Straße steht – und er kostet in dieser Dimension keine 50 Euro pro Stück mehr als ein Billigreifen.” – Stefan Brandt, Auto & Verkehr bei beste-testsieger.de
Welches Modell passt zu wem?
Wer auf maximale Sicherheit setzt und bereit ist, etwas mehr zu investieren, kommt am Continental ContiEcoContact 3 nicht vorbei. Die EU-Klasse A/A ist in dieser Dimension einmalig und die Bremswege auf nasser Fahrbahn sind messbar kürzer als bei allen Konkurrenten.
Wer Premium-Qualität zum günstigeren Preis sucht, ist beim Michelin Energy Saver+ richtig. Exzellenter Nassgriff, lange Laufleistung und ein attraktiver Preis – ein echter Geheimtipp.
Wer täglich unterwegs ist und den Kraftstoffverbrauch im Blick hat, profitiert vom Bridgestone Ecopia EP150 mit seiner überragenden Kraftstoffeffizienz (EU-Label A). Über 40.000 Kilometer macht sich der Unterschied im Portemonnaie bemerkbar.
Wer seinen Kleinwagen hauptsächlich für kurze Stadtfahrten nutzt und das Budget begrenzt ist, ist mit Hankook K435 oder Dunlop SP Street Response 2 gut bedient – beide liegen klar über dem Niveau billiger No-Name-Reifen.
Sicherheit, Pflege & Tipps
Reifen sind das wichtigste Sicherheitsbauteil Ihres Fahrzeugs – das klingt abgedroschen, aber es ist die Wahrheit. Alle Fahrerassistenzsysteme, ABS, ESP und Traktionskontrolle – sie alle funktionieren nur so gut, wie der Reifen Grip auf der Fahrbahn hat. Bei 155/70 R13 handelt es sich um eine Dimension, die überwiegend an älteren Fahrzeugen ohne diese Systeme verbaut ist. Das macht den richtigen Reifen noch wichtiger.
Pflicht-Sicherheitshinweise für 155/70 R13
- Fachgerechte Montage: WICHTIG: Reifen nur fachgerecht montieren und auswuchten lassen und die Freigaben in den Fahrzeugpapieren (Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex) beachten; gesetzliche Mindestprofiltiefe ist 1,6 mm (empfohlen mindestens 3 mm), den Reifendruck regelmäßig prüfen und Reifen, die deutlich älter als 8–10 Jahre sind (DOT-Nummer), ersetzen.
- Reifendruck monatlich prüfen: Der richtige Reifendruck ist fahrzeugspezifisch und steht in der Tankklappenbeschriftung oder im Fahrzeughandbuch. Unterdruckbetrieb erhöht den Verschleiß drastisch und verschlechtert das Fahrverhalten.
- Profiltiefe regelmäßig messen: Nutzen Sie eine günstige Profiltiefenlehre (ab ca. 2 Euro) oder den Münzen-Test (1-Euro-Münze: wenn der goldene Rand komplett sichtbar ist, ist die Profiltiefe unter 3 mm). Bei 1,6 mm oder weniger sind die Reifen gesetzlich nicht mehr zulässig.
- Sichtprüfung bei jedem Tankstellen-Besuch: Achten Sie auf Risse, Beulen, Fremdkörper (Nägel, Schrauben) und ungleichmäßigen Verschleiß. Ungleichmäßiger Verschleiß deutet auf Achsfehlstellungen oder falschen Luftdruck hin.
- Reifen nie achsenweise mischen: Verschiedene Reifentypen auf einer Achse führen zu unberechenbarem Fahrverhalten – das ist nicht nur gefährlich, sondern in Deutschland auch nicht zulässig.
- Einlagerung beachten: Reifen stehend (nicht liegend) bei kühler, dunkler, ölfreier Umgebung lagern. Falsches Lagern beschleunigt das Altern des Gummis.
Zum Thema Reifenpflege und ergänzendes Zubehör: Ein guter Reifendruckprüfer kostet nicht viel und hilft, den optimalen Luftdruck stets im Blick zu behalten. Wer seine Reifen selbst lagert, sollte auch einen Blick auf unseren Ratgeber zu Wagenhebern werfen – für den sicheren Radwechsel zuhause unerlässlich. Für Fahrwerk und Saisonwechsel empfehle ich zusätzlich unsere Übersichten zu Felgenreinigern sowie zu Ganzjahresreifen, falls Sie eine Alternative zu saisonalen Reifen erwägen. Wer auf der Suche nach einem direkten Sommerreifen-Vergleich für andere Größen ist, findet auf unserer Sommerreifen-Übersichtsseite alle wichtigen Formate.
Häufige Fragen
Für welche Autos ist die Dimension 155/70 R13 geeignet?
Die Reifengröße 155/70 R13 ist für Kleinstwagen und ältere Kleinwagen gedacht. Typische Fahrzeuge sind der Fiat Panda der ersten Generation (Typ 141 und Typ 169 in den frühen Baujahren), der VW Polo Typ 6N, der Opel Corsa A und B, der Seat Arosa sowie ältere Versionen des Toyota Aygo. Prüfen Sie vor dem Kauf immer Ihre Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld 15.1), welche Reifengrößen für Ihr Fahrzeug zugelassen sind.
Was bedeuten die Zahlen 155/70 R13?
Die Zahl 155 gibt die Reifenbreite in Millimetern an. Die 70 ist das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite in Prozent (auch Querschnittsverhältnis oder Aspect Ratio genannt) – in diesem Fall also 70 % von 155 mm = 108,5 mm Flankenhöhe. Das R steht für Radialreifen, was heute Standard ist. Die 13 bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll.
Ab wann muss ich Sommerreifen in 155/70 R13 wechseln?
In Deutschland gibt es keine gesetzlich festgelegte Saisonpflicht für Sommerreifen – es gilt die situative Winterreifenpflicht. Das heißt: Bei Schnee, Glatteis und winterlichen Straßenverhältnissen müssen Sie Winterreifen oder M+S-Reifen montiert haben. Als Faustregel haben sich die Monate Oktober bis Ostern (von O bis O) eingespielt. Sommerreifen dürfen Sie ganzjährig fahren, solange keine winterlichen Straßenverhältnisse herrschen. Beachten Sie jedoch, dass Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius merklich schlechtere Grip-Eigenschaften haben.
Wie erkenne ich das Alter meiner Reifen an der DOT-Nummer?
Jeder Reifen trägt auf der Seitenwand eine DOT-Nummer. Die letzten vier Ziffern dieser Nummer geben Auskunft über das Herstellungsdatum: Die ersten zwei Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten zwei für das Herstellungsjahr. Ein Reifen mit der Endung „1220″ wurde also in der 12. Kalenderwoche des Jahres 2020 hergestellt. Fachleute empfehlen, Reifen nach 8–10 Jahren zu ersetzen, auch wenn die Profiltiefe noch ausreichend ist, da der Gummi mit der Zeit verhärtet und spröde wird.
Darf ich 155/70 R13 Reifen mit unterschiedlichen Lastindices mischen?
Grundsätzlich sollten auf einer Achse immer Reifen mit gleichem Lastindex verwendet werden. Einen höheren Lastindex als in den Fahrzeugpapieren angegeben zu verwenden ist erlaubt, einen niedrigeren jedoch nicht. Unterschiedliche Lastindices auf einer Achse können zu unterschiedlichem Fahrverhalten führen und sind in Deutschland nicht zugelassen. Schauen Sie in Ihre Fahrzeugpapiere oder die Zulassungsbescheinigung für die genauen Anforderungen Ihres Fahrzeugs.
Wie oft sollte ich den Reifendruck bei 155/70 R13 prüfen?
Ich empfehle, den Reifendruck mindestens einmal im Monat und vor jeder längeren Reise zu prüfen. Den korrekten Luftdruck finden Sie in der Tankklappe Ihres Fahrzeugs oder im Handbuch. Beachten Sie, dass viele Hersteller unterschiedliche Werte für voll- und teilbeladene Fahrzeuge angeben. Zu wenig Druck erhöht den Kraftstoffverbrauch und Verschleiß erheblich; zu viel Druck verringert den Komfort und den Grip. Prüfen Sie den Druck immer am kalt geparkten Fahrzeug (nach mind. 2 Stunden Stillstand), da Wärme den Druck verfälscht.
Kann ich Reifen in 155/70 R13 auch online kaufen?
Ja, der Online-Kauf ist problemlos möglich und oft günstiger als der Kauf direkt beim Händler. Wichtig ist, dass Sie die Reifen anschließend von einem zugelassenen Fachwerkstatt oder Reifenservice montieren und auswuchten lassen. Viele Online-Händler bieten die Lieferung direkt an eine Partnerwerkstatt Ihrer Wahl an. Achten Sie beim Online-Kauf besonders auf das DOT-Datum und kaufen Sie nur bei seriösen Händlern, die das Herstellungsdatum transparent angeben.
Kosten im Überblick: Was kostet ein Satz 155/70 R13?
Ein häufig unterschätzter Aspekt ist die Gesamtkostenrechnung. Günstige Reifen kosten je Stück vielleicht 15 bis 20 Euro, ein Premiumreifen liegt bei 40 bis 65 Euro. Auf den ersten Blick ein erheblicher Unterschied – aber schauen wir genauer hin. Ein Premiumreifen in dieser Klasse hält bei normaler Fahrweise locker 50.000 Kilometer, ein Billigreifen oft nur 30.000 Kilometer. Auf den Kilometer gerechnet ist der Premiumreifen damit häufig sogar günstiger.
Dazu kommen die Folgekosten: Niedrigerer Rollwiderstand bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Laut Fachberechnungen kann ein Reifen mit EU-Label A gegenüber einem mit Label F bis zu 0,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer einsparen. Bei einem Kleinstwagen mit 155/70 R13, der 15.000 Kilometer im Jahr fährt, und einem angenommenen Kraftstoffpreis von circa 1,80 Euro je Liter ergibt das über die Laufzeit eine Ersparnis von über 100 Euro allein durch den Rollwiderstandsunterschied.
Typische Preisspannen für 155/70 R13 (je Reifen, 2026)
- Premiumklasse (Continental, Michelin, Bridgestone): ca. 45–65 Euro pro Reifen
- Mittelklasse (Dunlop, Goodyear, Hankook, Toyo, Falken): ca. 30–50 Euro pro Reifen
- Einstiegsklasse (Marken ohne nachgewiesene Testergebnisse): ca. 15–25 Euro pro Reifen – hier ist Vorsicht geboten
- Montage & Auswuchten (4 Reifen): ca. 40–80 Euro je nach Werkstatt und Region
- Einlagerung (wenn kein eigener Platz): ca. 30–60 Euro pro Saison je nach Anbieter
Mein Rat: Kaufen Sie mindestens aus der Mittelklasse. Der Preisunterschied zu echten Billigreifen beträgt oft nur 10–15 Euro pro Reifen, der Sicherheitsgewinn ist jedoch erheblich. Und wenn das Budget es erlaubt: Greifen Sie zum Premiumreifen – Sie fahren günstiger als Sie denken, weil er länger hält und weniger Sprit verbraucht.
Fazit
Sommerreifen in der Dimension 155/70 R13 sind ein überschaubares, aber klar strukturiertes Feld. Wer auf Nummer sicher gehen will, greift zum Continental ContiEcoContact 3 – er ist und bleibt der Maßstab in dieser Dimension, und das zu Recht. Das EU-Label A/A, die messbaren Vorteile im Nassbremstest und die überdurchschnittliche Laufleistung rechtfertigen den Aufpreis vollständig. Ich fahre selbst Premiumreifen und würde das nie wieder ändern – der Unterschied auf nasser Fahrbahn ist spürbar und nicht wegzureden.
Der Michelin Energy Saver+ ist mein persönlicher Preis-Tipp: echte Premiumqualität, aber deutlich günstiger als der aktuelle Michelin-Tarif. Wer zwei Sätze Reifen kauft und dabei gespart hat, kann sich immer noch ein gutes Werkzeug leisten – aber beim Reifen selbst sollte man nicht sparen. Der Bridgestone Ecopia EP150 rundet meine Top-3 ab und ist ideal für alle, die täglich viel fahren und beim Kraftstoff dauerhaft sparen wollen.
Für alle anderen Fahrer gilt: Vermeiden Sie den Griff zu No-Name-Reifen, die keine nachweisbaren Testergebnisse vorweisen können. Gerade ältere Kleinwagen ohne ABS oder ESP sind auf gute Reifen angewiesen. Die paar Euro, die Sie beim Reifenkauf sparen, können Sie im Ernstfall viel teurer zu stehen kommen. Investieren Sie in Qualität – Ihr Fahrzeug und Ihre Sicherheit werden es Ihnen danken. Nutzen Sie unsere Sommerreifen-Übersicht für andere Fahrzeuggrößen oder schauen Sie sich unseren Reifendruckprüfer-Vergleich an, um den optimalen Luftdruck immer parat zu haben.
Wurden Sommerreifen 155by70-R13 von der Stiftung Warentest getestet?
Sommerreifen 155by70-R13 wurden von der Stiftung Warentest geprueft. Der aktuelle Test stammt aus 10/2024. Geprueft werden unter anderem Qualitaet, Sicherheit und Handhabung - eine wichtige Orientierungshilfe fuer Verbraucher.
Unsere Top-Empfehlungen: Sommerreifen 155by70-R13
