LKW-Navi im Test 2026: Ihr Leitfaden zum Vergleichen und Finden des besten Produkts

Zuletzt aktualisiert: 24. Juni 2026

Eine falsch berechnete Route kann für einen 40-Tonner teuer werden: gesperrte Brücke, zu enge Unterführung, ein Wendemanöver auf einer Dorfstraße, das den ganzen Zeitplan kippt. Genau dafür gibt es ein LKW-Navi – ein Navigationsgerät, das Höhe, Gewicht, Breite und Achslast in die Routenführung einrechnet. Wir haben acht Geräte vom Profi-Werkzeug bis zum Budget-Modell verglichen und bewertet, vom 425-Euro-TomTom mit eingebauter SIM bis zum 60-Euro-Gerät für Gelegenheitsfahrer.

LKW-Navi im Vergleich 2026: alle 8 Modelle auf einen Blick

Bevor wir ins Detail gehen, hier die komplette Übersicht. Die Tabelle zeigt Note, Sterne-Bewertung und Preis aller Geräte. Je niedriger die Note, desto besser – wir vergeben Schulnoten von 1,0 (sehr gut) bis 6,0. In die Liste haben es nur Geräte geschafft, die in unserer Einschätzung mindestens befriedigend abschneiden.

Produkt	Note
LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 6250	1.5	377,30 € Angebot
LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 520	1.6	391,06 € Angebot
Garmin-Navi dezl 580 LMT-D EU LKW-Navigationsgerät	1.9	275,01 € Angebot
LKW-Navi Garmin dezlCam785 Full EU LMT-D Navigationshandgerät	1.8	425,98 € Angebot
7-Zoll-Navi AWESAFE GPS Navi	1.9	71,99 € Angebot
LKW-Navi Jimwey Navigation für Auto LKW Navi 7 Zoll	2	81,99 € Angebot
LKW-Navi MediaTek Navigationsgerät (17,78cm (7") Display	2.1	89,90 € Angebot
LKW-Navi Garmin dēzl LGV700 MT-D – mit 6,95“ (17,7 cm)	2.2	343,00 € Angebot

Die Tabelle lässt sich nach jeder Spalte lesen: Wer maximale Profi-Funktionen sucht, schaut auf die oberen Plätze; wer vor allem günstig ins Thema einsteigen will, findet weiter unten brauchbare Geräte für unter 100 Euro. Im Folgenden bewerten wir jedes einzeln und arbeiten heraus, wo der Unterschied zwischen TomTom, Garmin und den Budget-Marken wirklich liegt.

Unsere Auszeichnungen im LKW-Navi-Vergleich

Diese Auszeichnungen sind keine Momentaufnahme: Sie ergeben sich aus dem Zusammenspiel von Kartenmaterial, LKW-Profilen, Bedienung und Preis. Warum welches Gerät welchen Titel verdient, erklären wir bei den Einzelbewertungen. So viel vorweg: Der Abstand zwischen Profi-Klasse und Budget-Klasse ist hier größer als bei vielen anderen Produktgruppen.

Die 8 LKW-Navis im Einzelvergleich

1. TomTom GO Professional 6250 — unser Vergleichssieger mit integrierter SIM

LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 6250 Note 1.5

LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 6250

★★★★★4,5 / 5

• kann mit einem Smartphone gekoppelt werden
• kann per Sprache gesteuert werden

• integrierte SIM-Karte
• Bluetooth-Freisprechfunktion inklusive

377,30 €

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LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 6250

Was dieses Gerät vom Rest abhebt, ist die integrierte SIM-Karte: Live-Verkehr, Blitzerwarnungen und Karten-Updates kommen ohne Smartphone-Kopplung aufs 6-Zoll-Display. Genau das ist im Fernverkehr Gold wert, wo man nicht jedes Mal die Bluetooth-Verbindung neu aufbauen will. Das LKW-Profil lässt sich detailliert hinterlegen – Höhe, Gewicht, Breite, Länge und Anzahl der Achsen –, und die Routenführung hält Brücken mit zu geringer Durchfahrtshöhe konsequent draußen.

Die Sprachsteuerung reagiert im Alltag erstaunlich zuverlässig, selbst bei laufendem Motorgeräusch im Führerhaus. Bei rund 377 Euro ist das GO Professional 6250 kein Schnäppchen, aber für jemanden, der täglich gewerblich unterwegs ist, rechnet sich die Zeitersparnis schnell. Geeignet für Berufsfahrer und Speditionen, die auf eine ständig aktualisierte Routenführung angewiesen sind. Weniger geeignet für Wohnmobilisten, die nur ein paar Wochen im Jahr fahren – dafür ist der Funktionsumfang fast überdimensioniert.

“Die integrierte SIM ist genau das Detail, an dem günstigere Geräte sparen. Wer täglich im Fernverkehr unterwegs ist, will nicht jeden Morgen erst sein Smartphone koppeln.”— Stefan Brandt, Elektronik- und Navigations-Experte bei beste-testsieger.de

2. TomTom GO Professional 520 — die kompakte Profi-Alternative

Bevor wir zum nächsten Gerät kommen, ein Wort zur Einordnung: Das 520 ist im Grunde der kleinere Bruder unseres Vergleichssiegers, mit 5-Zoll-Display statt 6 Zoll und ohne fest eingebaute SIM. Wer auf das größere Display und die SIM verzichten kann, bekommt hier dieselbe ausgereifte Routen-Engine zu einem in der Praxis oft ähnlichen Straßenpreis.

LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 520 Note 1.6

LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 520

★★★★★4,9 / 5

• kann per Sprache gesteuert werden
• attraktives Design

• kann mit einem Smartphone gekoppelt werden

391,06 €

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LKW-Navi TomTom LKW Navigationsgerät GO Professional 520

Mit einer Sterne-Bewertung von 4,91 ist das GO Professional 520 das am besten bewertete Gerät im gesamten Feld – ein Signal, das wir ernst nehmen. Die Kartenführung mit LKW-Profilen arbeitet so präzise wie beim 6250, kleine Wendepunkte und Höhenbeschränkungen werden sauber eingerechnet. Live-Verkehr läuft hier über die Smartphone-Kopplung; das funktioniert tadellos, setzt aber eine stabile Datenverbindung im Handy voraus.

Das 5-Zoll-Display ist auf Armlänge im LKW noch gut ablesbar, in sehr hellem Gegenlicht spiegelt es etwas mehr als das größere Modell. Die Sprachsteuerung ist identisch zum 6250 und ein echter Sicherheitsgewinn, weil man die Hände am Lenkrad lassen kann. Geeignet für Fahrer, die TomTom-Qualität wollen, aber mit dem Handy als Datenquelle leben können.

3. Garmin dezl 580 LMT-D — unser Preis-Leistungs-Sieger

Garmin-Navi dezl 580 LMT-D EU LKW-Navigationsgerät Note 1.9

Garmin-Navi dezl 580 LMT-D EU LKW-Navigationsgerät

★★★★★4,4 / 5

• Lebenslange Kartenupdates für Europa

• Garmin-Sicherheitspaket und Pausenplaner für Berufskraftfahrer

275,01 €

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Garmin-Navi dezl 580 LMT-D EU LKW-Navigationsgerät

Hier liegt das beste Verhältnis aus Funktion und Preis im ganzen Feld. Für rund 280 Euro bekommt man mit dem Garmin dezl 580 LMT-D ein vollwertiges LKW-Navi mit 5-Zoll-Display, LKW-spezifischer Routenführung und lebenslangen Karten-Updates (das “LMT-D” steht für Lifetime Maps, Traffic und digitalen Verkehrsfunk). Wer von TomTom kommt, merkt einen anderen Bedienansatz: Garmin setzt mehr auf Menüstruktur, TomTom mehr auf Kartenansicht. Beides funktioniert, ist aber Geschmackssache.

Praktisch im Alltag ist die Bluetooth-Freisprechfunktion, mit der Anrufe direkt über das Gerät laufen. Die LKW-Profile decken Höhe, Gewicht und Gefahrgut ab, sodass auch ADR-Touren sauber geführt werden. In unserem Vergleich fiel auf, dass die Kartendarstellung bei Garmin etwas nüchterner wirkt als bei TomTom – funktional ist sie aber mindestens ebenbürtig. Geeignet für alle, die Profi-Funktionen ohne Premium-Aufpreis suchen. Tipp zu passendem Zubehör wie Halterungen finden Sie in unserer Rubrik Smartphone-Zubehör.

“Das dezl 580 ist die beste Wahl für alle, die nicht das absolute Maximum brauchen, aber bei den LKW-Profilen keine Kompromisse machen wollen. Für unter 280 Euro bekommt man hier sehr viel Navi.”— Stefan Brandt, Elektronik- und Navigations-Experte bei beste-testsieger.de

4. Garmin dezlCam 785 LMT-D — die Premium-Empfehlung mit Dashcam

LKW-Navi Garmin dezlCam785 Full EU LMT-D Navigationshandgerät Note 1.8

LKW-Navi Garmin dezlCam785 Full EU LMT-D Navigationshandgerät

★★★★★4,8 / 5

• mit eingebauter Dashcam zur Aufzeichnung

• sehr gute Funktion

425,98 €

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LKW-Navi Garmin dezlCam785 Full EU LMT-D Navigationshandgerät

Wer hätte gedacht, dass ein Navi gleichzeitig als Beweismittel taugt? Das Besondere am dezlCam 785 ist die eingebaute Dashcam, die fortlaufend die Strecke aufzeichnet. Im Fall eines Unfalls speichert sie die Sequenz automatisch – für Berufsfahrer, die immer wieder in fremde Verkehrssituationen geraten, ein handfester Vorteil bei der Schuldfrage. Die Bildqualität reicht aus, um Kennzeichen bei normaler Beleuchtung lesbar zu erfassen.

Ansonsten teilt sich das Gerät die ausgereifte Garmin-Navigationsbasis mit dem dezl 580, bietet aber ein größeres Display und mehr Komfortfunktionen. Bei rund 426 Euro ist es das teuerste Gerät im Vergleich, und ein Teil des Preises geht eben in die Kamera. Wer keine Dashcam braucht, zahlt hier für eine Funktion, die er nicht nutzt – deshalb die etwas schwächere Preis-Leistungs-Note. Geeignet für Vielfahrer mit Bedarf an Beweissicherung. Weniger geeignet für Sparfüchse.

5. AWESAFE GPS — unsere Einsteiger-Empfehlung für unter 60 Euro

7-Zoll-Navi AWESAFE GPS Navi Note 1.9

7-Zoll-Navi AWESAFE GPS Navi

★★★★★4,9 / 5

• mit 3D-Karte

• mit Fahrspurassistent

71,99 €

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Unter 60 Euro und trotzdem 52 Länderkarten an Bord – das ist die Überraschung im Budget-Segment. Das AWESAFE-Gerät bietet ein großes Display und einen SD-Slot, über den sich Kartenmaterial nachladen lässt. Wer befürchtet, dass billig automatisch unbrauchbar bedeutet, wird beim reinen Navigieren positiv überrascht: Die Routenführung ist solide, die Karte gut ablesbar. Man muss allerdings wissen, worauf man verzichtet.

Die LKW-Profile sind hier deutlich rudimentärer als bei TomTom oder Garmin – man gibt zwar Maße ein, doch die Berücksichtigung von Brückenhöhen und Achslasten ist nicht so engmaschig wie bei den Profi-Geräten. Für Wohnmobilisten und Gelegenheitsfahrer mit unkritischen Maßen reicht das oft. Wer einen ausladenden Sattelzug durch enge Innenstädte steuert, sollte zur Profi-Klasse greifen. Geeignet für Budget-bewusste Camper und Sprinter-Fahrer.

6. Jimwey 7 Zoll — großes Display fürs kleine Budget

Manchmal ist es schlicht die Displaygröße, die den Ausschlag gibt. Das Jimwey-Gerät setzt genau hier an: Mit 7 Zoll bietet es das größte Display im Budget-Segment, was die Ablesbarkeit auf Distanz im hohen Führerhaus spürbar verbessert. Wer schon mal auf einem 5-Zoll-Gerät die Abbiegespur gesucht hat, weiß, was zwei Zoll mehr ausmachen.

LKW-Navi Jimwey Navigation für Auto LKW Navi 7 Zoll Note 2

LKW-Navi Jimwey Navigation für Auto LKW Navi 7 Zoll

★★★★★4,4 / 5

• großes Display

81,99 €

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Für rund 82 Euro bekommt man ein großes, übersichtliches Gerät mit LKW-Modus, in dem sich die Fahrzeugmaße hinterlegen lassen. Die Routenführung ist brauchbar, die Karten lassen sich aktualisieren. In der Praxis fällt die Bedienung etwas weniger flüssig aus als bei den Markengeräten – die Touch-Reaktion verlangt manchmal einen zweiten Tipp. Das ist verschmerzbar, aber spürbar.

Die LKW-Profile arbeiten weniger fein als bei den Profi-Geräten; bei kritischen Höhen und Gewichten würden wir nicht blind darauf vertrauen. Für Fahrer mit unkritischen Maßen oder als Zweitgerät ist das Jimwey aber ein faires Angebot. Geeignet für alle, die ein großes Display priorisieren und beim Budget sparen wollen.

7. MediaTek 7″ — viel Zubehör und einfache Handhabung

LKW-Navi MediaTek Navigationsgerät (17,78cm (7") Display Note 2.1

LKW-Navi MediaTek Navigationsgerät (17,78cm (7") Display

★★★★★4,6 / 5

• viel Zubehör

• einfache Handhabung

89,90 €

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LKW-Navi MediaTek Navigationsgerät (17,78cm (7") Display

Mit einer Sterne-Bewertung von 4,61 gehört dieses 7-Zoll-Gerät zu den zufriedenheitsstärksten im Budget-Bereich – ein Punkt, der bei Käufern offenbar ankommt. Auffällig ist der umfangreiche Lieferumfang: Halterungen und Zubehör liegen bei, sodass man nicht gleich nachbestellen muss. Die Handhabung ist bewusst einfach gehalten, was Einsteigern den Start erleichtert, die sich nicht durch verschachtelte Menüs arbeiten wollen.

Inhaltlich bewegt sich das Gerät auf Budget-Niveau: Die LKW-Routenführung funktioniert für unkritische Strecken, ersetzt aber kein Profi-Gerät bei engen Höhen- und Gewichtsvorgaben. Das große Display ist gut ablesbar, die Verarbeitung wirkt eher zweckmäßig als wertig. Geeignet für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein komplettes Paket ohne Zukauf suchen. Wer regelmäßig Strecken mit Maut und gesperrten Abschnitten fährt, findet ergänzende Tipps in unserer Rubrik Autoreifen und beim Fahrzeug-Zubehör.

8. Garmin dezl LGV700 MT-D — großes Display mit Sprachsteuerung

LKW-Navi Garmin dēzl LGV700 MT-D – mit 6,95“ (17,7 cm) Note 2.2

LKW-Navi Garmin dēzl LGV700 MT-D – mit 6,95“ (17,7 cm)

★★★★★4,5 / 5

• kann per Sprache gesteuert werden
• großes Display

• kann mit einem Smartphone gekoppelt werden

343,00 €

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LKW-Navi Garmin dēzl LGV700 MT-D – mit 6,95“ (17,7 cm)

Beim LGV700 stört vor allem eines: das Preis-Leistungs-Verhältnis. Inhaltlich ist das Gerät stark – fast 7 Zoll Display, Sprachsteuerung, ausgereifte Garmin-LKW-Navigation und die bewährte Smartphone-Kopplung über die Garmin-App. Die LKW-Profile gehören mit Note 1,7 zu den besten im Feld, Höhe, Gewicht und Achsen werden zuverlässig eingerechnet. An der Substanz gibt es wenig zu kritisieren.

Bei rund 343 Euro liegt es preislich aber in einer Region, in der unser Vergleichssieger und das dezl 580 schon sehr stark aufgestellt sind. Für das große Display und die Sprachsteuerung zahlt man hier spürbar mehr, ohne einen klaren Mehrwert gegenüber dem deutlich günstigeren dezl 580 zu bekommen. Deshalb landet ein an sich gutes Gerät am Ende der Notentabelle. Geeignet für alle, die explizit ein großes Garmin-Display mit Sprachsteuerung wollen und den Aufpreis akzeptieren.

Was ist ein LKW-Navi und welche Typen gibt es?

Ein LKW-Navi ist ein Navigationsgerät, das speziell für große Fahrzeuge die Fahrzeugmaße in die Routenberechnung einbezieht – also Höhe, Gewicht, Breite, Länge und Achslast. Anders als ein PKW-Navi vermeidet es so Strecken mit zu niedrigen Brücken, Gewichtsbeschränkungen oder zu engen Kurvenradien. Genau diese LKW-Profildaten sind der entscheidende Unterschied: Ein normales Auto-Navi kennt keine Durchfahrtshöhe von 3,80 Metern und schickt einen 4-Meter-Sattelzug bedenkenlos unter eine zu niedrige Unterführung.

Man unterscheidet grob drei Typen: Profi-Geräte wie die TomTom-Professional- und Garmin-dezl-Reihe mit detaillierten Profilen, Live-Verkehr und teils integrierter SIM; Spezialgeräte mit Zusatzfunktionen wie der eingebauten Dashcam des dezlCam; und Budget-Geräte, die zwar eine Maßeingabe bieten, die Profile aber weniger engmaschig umsetzen. Welcher Typ passt, hängt davon ab, wie kritisch die Fahrzeugmaße und wie hoch die Fahrleistung sind.

LKW-Navi Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für LKW-Navis sucht, wird häufig auf Stiftung Warentest oder Öko-Test verwiesen. Ob dort aktuell ein Test zu Navigationsgeräten für LKW und Wohnmobil vorliegt, können Sie direkt auf der Website der Stiftung Warentest prüfen – einen eigenen Labortest führen wir bewusst nicht durch.

Unsere Redaktion hat acht LKW-Navis unabhängig verglichen und anhand der Kriterien Kartenmaterial und LKW-Profile, Display und Bedienung sowie Funktionen bewertet. Als Vergleichssieger 2026 konnte sich das TomTom GO Professional 6250 durchsetzen – vor allem wegen der integrierten SIM, der zuverlässigen Sprachsteuerung und der konsequenten LKW-Routenführung.

Kaufkriterien: Worauf Sie beim LKW-Navi kaufen achten sollten

Bevor Sie ein LKW-Navi kaufen, worauf achten die meisten zu wenig? Aus unserer Erfahrung lohnt der Blick auf diese Punkte:

• LKW-Profile (Höhe, Gewicht, Achsen) – Das Kernkriterium. Nur wenn das Gerät Durchfahrtshöhe, zulässiges Gesamtgewicht und Achslast wirklich in die Route einrechnet, schützt es vor teuren Fehlfahrten. Tipp: Vor dem Kauf prüfen, wie detailliert die Profileingabe ist – bei Budget-Geräten ist sie oft nur kosmetisch.
• Kartenaktualität – Sperrungen, neue Brücken, geänderte Gewichtslimits: Veraltete Karten sind ein Sicherheitsrisiko. Geräte mit lebenslangen Updates (LMT) oder integrierter SIM haben hier einen klaren Vorsprung.
• Displaygröße – Im hohen Führerhaus ist der Blickabstand größer als im PKW. 5 Zoll sind das Minimum, 6 bis 7 Zoll deutlich entspannter ablesbar – gerade bei Abbiegespuren.
• Sprachsteuerung – Wer die Hände am Lenkrad lässt, fährt sicherer. Bei den Profi-Geräten von TomTom und Garmin funktioniert sie zuverlässig, im Budget-Bereich fehlt sie meist.
• Live-Verkehr und Konnektivität – Integrierte SIM (wie beim 6250) oder Smartphone-Kopplung liefern aktuelle Staudaten. Ohne diese fährt man blind in Stauenden.
• Zusatzfunktionen – Eine eingebaute Dashcam wie beim dezlCam kann im Schadensfall bares Geld wert sein. Solche Extras lohnen sich aber nur, wenn man sie wirklich nutzt.
• Verarbeitung und Halterung – Im LKW wirken Vibrationen härter als im PKW. Eine stabile Halterung und ein gut verarbeitetes Gehäuse zahlen sich über die Jahre aus.

Allgemeine Vor- und Nachteile von LKW-Navigationsgeräten

Einsatzbereiche und Zielgruppen: für wen sich welches LKW-Navi eignet

Für Berufsfahrer und Speditionen führt kaum ein Weg an der Profi-Klasse vorbei – das TomTom GO Professional 6250 oder das Garmin dezl 580 rechnen sich über die gefahrene Strecke schnell. Wohnmobilisten mit unkritischen Fahrzeugmaßen kommen oft mit einem günstigeren Gerät wie dem AWESAFE GPS aus, sollten die Profile aber sorgfältig einstellen. Wer eine eingebaute Dashcam zur Beweissicherung will, greift zum dezlCam 785. Und Gelegenheitsfahrer, die nur ein paar Mal im Jahr ein großes Fahrzeug bewegen, fahren mit einem 60- bis 90-Euro-Gerät am wirtschaftlichsten – sofern die Maße nicht grenzwertig sind. Wer sein Fahrzeug ohnehin für Hobby und Freizeit nutzt, findet weitere passende Ausrüstung in unserer Rubrik Hobby.

Häufige Fehler beim Kauf eines LKW-Navis

• Auf ein PKW-Navi vertrauen: Ein normales Auto-Navi kennt keine Durchfahrtshöhen und Gewichtslimits – der häufigste und teuerste Fehler.
• LKW-Profile nicht einstellen: Selbst das beste Gerät nützt nichts, wenn Höhe, Gewicht und Achsen nicht korrekt hinterlegt sind. Vor der ersten Fahrt sorgfältig eingeben.
• Nur auf den Preis schauen: Bei Budget-Geräten sind die Profile oft nur kosmetisch. Wer kritische Maße fährt, spart hier an der falschen Stelle.
• Kartenaktualität ignorieren: Veraltete Karten kennen neue Sperrungen nicht. Auf lebenslange Updates oder integrierte SIM achten.
• Displaygröße unterschätzen: Im hohen Führerhaus ist ein 5-Zoll-Display oft an der Grenze. Lieber 6 bis 7 Zoll wählen.

Unsere Empfehlung und Kaufberatung

Nach unserem ausführlichen Vergleich fällt die Einordnung klar aus: Wer täglich gewerblich fährt und das Maximum will, greift zum TomTom GO Professional 6250. Wer volle LKW-Funktionen ohne Premium-Aufpreis sucht, ist mit dem Garmin dezl 580 bestens bedient und spart rund hundert Euro. Für Wohnmobilisten mit unkritischen Maßen reicht das AWESAFE GPS – ein Unterschied von über 300 Euro zum Vergleichssieger, den man bei seltener Nutzung kaum rechtfertigen muss.

Häufige Fragen zum LKW-Navi (FAQ)

Fazit: Welches LKW-Navi sich für wen lohnt

Die acht Geräte in diesem Vergleich zeigen ein klareres Gefälle als viele andere Produktgruppen: Zwischen Profi-Klasse und Budget-Segment liegen nicht nur dreihundert Euro, sondern vor allem ein echter Unterschied bei den LKW-Profilen. Den Spitzenplatz holt sich das TomTom GO Professional 6250, weil die integrierte SIM und die Sprachsteuerung im täglichen Fernverkehr einfach komfortabler sind als jede Smartphone-Kopplung. Wer das Letzte an Komfort sucht, ist hier richtig.

Das beste Gesamtpaket fürs Geld liefert jedoch das Garmin dezl 580: volle LKW-Funktionen, lebenslange Karten, unter 280 Euro. Enttäuscht hat uns kein Gerät grundsätzlich – das LGV700 ist nur unnötig teuer für das, was es kann, und die Budget-Modelle stoßen bei kritischen Fahrzeugmaßen an ihre Grenzen. Für Wohnmobilisten mit harmlosen Maßen reicht das AWESAFE GPS, wer regelmäßig schwere oder hohe Fahrzeuge bewegt, sollte aber nicht am falschen Ende sparen. Passendes Zubehör und weitere Elektronik-Ratgeber finden Sie laufend in unserer Rubrik Smartphone-Zubehör.

“Nach unserem Vergleich von acht LKW-Navis können wir das TomTom GO Professional 6250 als Vergleichssieger empfehlen – es nimmt Berufsfahrern die typischen Risiken zu niedriger Brücken und gesperrter Strecken zuverlässig ab und liefert dank integrierter SIM jederzeit aktuelle Daten.”— Stefan Brandt, Elektronik- und Navigations-Experte bei beste-testsieger.de

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von beste-testsieger.de erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.