
Bremsflüssigkeit Motul RBF 660
Bremsflüssigkeit Motul RBF 660: Die Bremsflüssigkeit Motul RBF 660 ist eine synthetische Flüssigkeit, die für extreme Belastungen ausgelegt ist. Sie bietet eine hohe Nasssiedetemperatur und erhöht damit die Bremsleistung. Die...
· Aktualisiert: 03.03.2026Produktbeschreibung
Bremsflüssigkeit Motul RBF 660: Die Bremsflüssigkeit Motul RBF 660 ist eine synthetische Flüssigkeit, die für extreme Belastungen ausgelegt ist. Sie bietet eine hohe Nasssiedetemperatur und erhöht damit die Bremsleistung. Die Flüssigkeit ist für den Einsatz in Rennsportfahrzeugen und sportlichen Fahrzeugen geeignet.
Bremsflüssigkeit Motul RBF 660
- Verwendung:
- Anwendung:
- Hinweise:
Die Bremsflüssigkeit Motul RBF 660 eignet sich ideal für den Einsatz in Hochleistungsfahrzeugen, insbesondere bei Renn- und Motorsporteinsätzen. Sie ist speziell entwickelt, um extremen Temperaturen standzuhalten und eine hervorragende Bremsleistung zu gewährleisten.
1. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einem stabilen Untergrund geparkt ist und der Motor ausgeschaltet ist.
2. Suchen Sie den Behälter der Bremsflüssigkeit im Motorraum. Dieser ist normalerweise mit einem Deckel gekennzeichnet und befindet sich entweder in der Nähe des Bremspedals oder des Lenkrads.
3. Öffnen Sie den Behälterdeckel vorsichtig und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Falls erforderlich, füllen Sie die Bremsflüssigkeit bis zum empfohlenen Maximalstand auf.
4. Schließen Sie den Behälterdeckel sorgfältig, um ein Austreten der Flüssigkeit zu verhindern.
– Bevor Sie die Bremsflüssigkeit wechseln, lesen Sie bitte die Anleitung des Fahrzeugs und achten Sie auf die empfohlenen Spezifikationen.
– Verwenden Sie beim Befüllen der Bremsflüssigkeit ausschließlich Motul RBF 660 oder eine vom Fahrzeughersteller empfohlene Flüssigkeit.
– Während der Anwendung ist darauf zu achten, keinen direkten Kontakt mit der Haut oder den Augen zu bekommen. Tragen Sie bei Bedarf Schutzhandschuhe oder eine Schutzbrille.
Vorteile & Nachteile
- auch für Stahl-
- Carbon- und Keramik-Rennbremsanlagen mit besonders hohem Siedepunkt geeignet
Redaktionell geprüft
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Technische Details
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